一橋飛架南北

                                      ——記陶家嶺一路龍泉路橋箱梁吊裝成功

咋暖還寒時(shí)分，春風(fēng)依然料峭，可陶家嶺一路道排工程的現場(chǎng)卻是緊張激烈的進(jìn)行著(zhù)施工作業(yè)，就在3月12日陶家嶺一路的龍泉路橋預制箱梁順利的吊裝成功。隨著(zhù)吊車(chē)的起落，最后一快預制空心板的安放，大家總數舒了一口氣，臉上洋溢著(zhù)幾分欣喜。箱梁的順利吊裝完畢凝結了陶家嶺一路項目部全體成員的幾多心血和汗水，幾多努力與奮戰，最終成就了明珠河渠的暢通。

龍泉路橋橫跨明珠河渠兩岸，跨徑20m，采用裝配式后張法預應力混凝土簡(jiǎn)支空心板，空心板高0.95，寬1.25m，空心板正交，橋面寬20m，橫向布置9片中板和2片邊板，邊板懸臂長(cháng)0.63m，中板約重29T，邊板約重37T 。全部梁板由現場(chǎng)梁廠(chǎng)預制，采用炮筒車(chē)運輸至施工現場(chǎng)安裝。

面對這樣一個(gè)含有道排和橋梁的綜合工程，特別是預制梁的吊裝專(zhuān)項施工，年輕的項目部敢于探索；沒(méi)有技術(shù)，就咨詢(xún)專(zhuān)家；沒(méi)有經(jīng)驗，就學(xué)習規范。通過(guò)精心的組織，在吊裝作業(yè)現場(chǎng)的4臺50噸汽車(chē)吊和2臺大型預制梁運輸車(chē)在鋼導梁的牽引下交叉配合施工。項目部更是層層把關(guān)，精心組織、精心管理，每輛運輸車(chē)配置駕駛員1名，副駕駛室配備一人負責前后瞭望，以確保吊裝安全。

在整個(gè)吊裝過(guò)程中，項目部還請到總公司質(zhì)檢科、分公司工程部、人力資源部的技術(shù)、安全骨干、監理及審計等蒞臨現場(chǎng)觀(guān)摩和指導工作。在由項目經(jīng)理、施工主管、施工員、安全員、現場(chǎng)指揮和監護人員的聯(lián)合作業(yè)下，經(jīng)過(guò)一天緊張的施工，最終確保了龍泉路橋預制箱梁的吊裝作業(yè)順利圓滿(mǎn)完成。相信通過(guò)此次吊裝作業(yè)，年輕的項目團隊也積累了更多寶貴的施工經(jīng)驗，以便在剩下的三座橋梁施工中，能夠再接再厲，以更優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序的組織，保證工程的順利完工！

伴隨著(zhù)天邊最后一抹夕陽(yáng)的飄落，新架在明珠河渠上的龍泉路橋巋然不動(dòng)，在余暉的映照下更顯得是熠熠生輝……

                                                                                   圖/文：天創(chuàng )公司  朱波  李   淼

                                      2012年3月14日