1、占婷（寶豐路）），師傅：李程（寶豐路、江發(fā)路），

培養方向與崗位：技術(shù)負責人

進(jìn)入四月，迎來(lái)了我在天創(chuàng )市政的另一個(gè)開(kāi)端，這個(gè)月初我被調到了寶豐路硚口路快速化改造工程項目部，開(kāi)始了一段新的工作歷程。

其實(shí)剛開(kāi)始我是有點(diǎn)抵觸的，突然來(lái)到一個(gè)這么大的項目部，與這么多同事一起做事情，難免有一些不適應，加之領(lǐng)導安排我從事測量工作，讓我著(zhù)實(shí)有點(diǎn)摸不著(zhù)頭腦。心中默想著(zhù)，我已經(jīng)進(jìn)入公司有段時(shí)間了，繼續讓我做測量是不是對我不重視呢，是不是自己之前的表現不能讓人滿(mǎn)意，需要讓我從頭做起呢，還是以我自己的能力只能勝任測量的工作……諸多的疑問(wèn)在自己腦子里盤(pán)旋、糾結。而我的師傅適時(shí)的給我解疑答惑了，他跟我聊了很久，讓我知道了每一項工作都是施工中不可輕視的一環(huán)，讓我做的工作也不是出于自己的表現，徹底打消了我的疑慮，讓我能夠全身心地投入到新的工作之中。

新工作剛開(kāi)始難免有點(diǎn)不順手，師傅總會(huì )給我耐心的指導，細心的安排，使我能夠更容易的融入寶豐路大家庭。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索熟悉，對橋墩設計標高的核算，讓我對圖紙更加熟悉，對整個(gè)工程有了直觀(guān)的印象，同時(shí)也發(fā)現了標高中的不少問(wèn)題，頓時(shí)覺(jué)得自己的工作得到了回報，在心里也深深地感激著(zhù)自己的師傅。

在寶豐路的日子里，師傅還鼓勵我參加各種活動(dòng)，包括辯論賽等。讓我自己的能力得到了全面的發(fā)展和提高，讓我能夠更加自如的在領(lǐng)導面前發(fā)言。雖然沒(méi)有取得什么名次，但是自己努力過(guò)，這就夠了。不論如何，希望自己能多多向師傅學(xué)習，取得更大的進(jìn)步！

2、艾麗（寶豐路），師傅：曾君（總工辦）

    培養方向與崗位：技術(shù)負責人

本月我主要負責橋梁墩柱系梁支架的計算、承臺施工方案的編制以及箱梁支架的優(yōu)化設計。

墩柱系梁支架可直接參考箱梁支架的設計：首先，根據系梁高度、橋墩所處地段、是否需要導流等因素，確定支架的布置形式；其次，計算系梁支架所受的荷載大小，根據荷載大小通過(guò)手算估算的方式確定系梁支架每一層構件的尺寸；最后，通過(guò)midas civil對支架進(jìn)行整體建模，驗算支架的承載力。

對于承臺施工方案的編制，或許很多人認為，我們公司已經(jīng)有很成熟的一套施工工藝，直接照抄就可以了。其實(shí)不然，每個(gè)項目都有其自身的特點(diǎn)，而方案編制必須結合工程各方面的因素，編制合理的、適用于該工程的方案。本工程考慮到施工斷面的影響，只能采用垂直開(kāi)挖的方式(四周預留1m的作業(yè)面)，設計方給出的基坑支護形式主要分為兩種：承臺埋深h≤3.5m，承臺埋深3.5＜h≤4.5m。所以，我首先統計了各承臺的埋深，在此過(guò)程中意外發(fā)現靠近人防外側有兩個(gè)小承臺埋深竟達到8.7m以上，離人防外墻僅1m左右，施工難度非常大。對此情況，我及時(shí)與設計進(jìn)行溝通，咨詢(xún)能否調整設計，如不可，能否加大開(kāi)挖斷面，并明確支護形式。目前設計方已有回復，后續工作還需進(jìn)一步跟進(jìn)。

之前設計箱梁支架都是按最不利荷載來(lái)考慮，以致很多受力并不是很大的位置，支架布置有很大富余。師父給我的建議是，在確保滿(mǎn)足受力要求的情況下，可以適當考慮經(jīng)濟效益。所以接下來(lái)我將進(jìn)一步優(yōu)化箱梁支架的布置形式，確保安全、經(jīng)濟、合理。

3、張裕（四新北路地下通道），師傅：曾君（總工辦）

   培養方向與崗位：技術(shù)負責人

這個(gè)月在常青泵站學(xué)習和生活。按照專(zhuān)家評審意見(jiàn)修改了沉井基坑方案后，常青泵站施工技術(shù)方案已大部分齊全。月初由于當地村民阻止施工，現場(chǎng)處于半停工狀態(tài)，等到能施工的時(shí)候，鋼筋、木工班組的工作效率又大大折扣，原定4月11日澆筑泵房沉井首節混凝土拖至16日。項目部多次與分包負責人、代班開(kāi)會(huì )要求較快工程進(jìn)度。在澆筑前，項目部成員就分節處止水鋼板的安裝順序產(chǎn)生了兩種不同意見(jiàn)：一種參照規范施工，建議澆筑前先設對撐固定在鋼筋上后焊接，一種方便施工，直接埋置后焊接?，F場(chǎng)采用第二種方案，但是由于大雨直接埋置。第二天做為質(zhì)量隱患敦促工人對混凝土面上鋼板進(jìn)行了雙面焊接。

拆模4天后，由長(cháng)臂挖機取土開(kāi)始泵房首節下沉。由于泵房分兩個(gè)井室，取土需對稱(chēng)進(jìn)行，第一天的下沉量在1m左右，而且出現了明顯的偏斜。第二天就趕緊對挖機司機交底，進(jìn)行沉井偏棄土糾偏。截至4月25日，現場(chǎng)完成第二座沉井的鋼筋、模板作業(yè)，準備澆筑混凝土。在這期間，我和工地施工員、資料員對公司信息化工作進(jìn)行了分工，最終的數據和資料由我統一上傳。

4月25日我調至江城大道項目部，主要涉及地下通道和道路工程，近段時(shí)間還在熟悉圖紙和現場(chǎng)情況。想想初至常青泵站顯得很迷茫，由于一個(gè)刻章流程打了四個(gè)部門(mén)的電話(huà)，而最終還是得到一個(gè)模棱兩可的答案，現在看來(lái)覺(jué)得很好笑。至少在現在看來(lái)，怕出錯是對的，但是在小事上還是可以闖一闖的。

4、張青（墨水湖北路），師傅：曾君（總工辦）

   培養方向與崗位：技術(shù)負責人

墨水湖北路棧橋施工已經(jīng)進(jìn)行一月有余，目前棧橋已初見(jiàn)雛形。但施工的最初階段，卻往往是問(wèn)題較為集中的階段。在棧橋的前兩跨施工過(guò)程中，出現了許多瑣碎但又必須去解決的問(wèn)題。

首先在打樁的剛開(kāi)始，試樁的打入深度就與理論計算結果相差較大，分析原因可能是由于地質(zhì)情況與地勘報告不相符，在這種情況下，為了確保工程安全，我們進(jìn)行了靜載實(shí)驗試樁，在確保其承載力能滿(mǎn)足要求的情況下，我們才進(jìn)行棧橋施工作業(yè)。

許多情況是在編制施工方案時(shí)無(wú)法考慮到的，施工過(guò)程中導致問(wèn)題出現較多的原因是打樁時(shí)，履帶吊的打樁距離往往達不到距離，導致現場(chǎng)施工不得不想各種方法使打樁正常進(jìn)行，如加樁或將棧橋往外延伸一跨；其次，目前打樁所在區域無(wú)地勘報告，打樁深度參差不齊，波動(dòng)幅度較大，導致施工中需要經(jīng)常接樁與截樁。

在材料方面，施工是不會(huì )停滯的，所以現場(chǎng)材料的供應也需要保持不間斷性，因此對每天或每個(gè)節段需要的材料供應也需要進(jìn)行統計。此外，在材料選擇上，一定要對材料參數有個(gè)準確的了解，不然對施工也會(huì )造成問(wèn)題，如此次施工中，方案計劃采用棧橋面板為6*1.2m，順橋向擺放，能保證面板邊緣落在工字鋼上方便焊接，但實(shí)際提供的材料為6*1.25m，導致有些面板邊緣無(wú)法與工字鋼焊接，這對這個(gè)問(wèn)題，我們臨時(shí)修改方案，將面板橫橋向擺放。

現場(chǎng)施工總會(huì )有意想不到的問(wèn)題出現，而這些需要現場(chǎng)管理人員合理的去解決，才能保證工程的順利進(jìn)行。

5、劉松（總港路），師傅：李程（江發(fā)路）

   培養方向與崗位：技術(shù)負責人

在編寫(xiě)方案過(guò)程中，有許多專(zhuān)業(yè)知識或市場(chǎng)情況沒(méi)有接觸過(guò)，方案不知道如何寫(xiě)，實(shí)際上方案在討論、問(wèn)詢(xún)、請教中就基本成型了。經(jīng)過(guò)自己以及與同事討論大體定下方案的骨架，大體施工步驟。再有具體問(wèn)題可以問(wèn)詢(xún)材料員或有經(jīng)驗的人員，例如問(wèn)詢(xún)材料員才知道市面上有哪幾種尺寸的立桿，從而確定支架方案。最后請教總工辦確定具體方案，再經(jīng)過(guò)審批修改，確定最終方案。

    最近我在總港路做大臨設施，由于與一公司大臨、斷面相鄰，工作過(guò)程中遇到一些事，有了一些收獲和體會(huì )。在與一公司現場(chǎng)相處的一段時(shí)間里，觀(guān)看了他們從大臨搭設、開(kāi)挖斷面到粉噴樁施工的整個(gè)過(guò)程，多次詢(xún)問(wèn)他們相關(guān)問(wèn)題，從而比較清楚地了解地基處理等方法。確實(shí)如去年師傅李程說(shuō)的方法一樣，多去其他工地現場(chǎng)、多問(wèn)，就可以了解更多東西，擴寬知識面。另外，由于大臨與一公司大臨在同一斷面內，大臨的搭設過(guò)程中與一公司多交流、合作，互相幫助，工作效率會(huì )更高。

  目前工地與項目部較遠，忙起來(lái)時(shí)項目部司機忙不過(guò)來(lái)，施工過(guò)程中，中午休息時(shí)間短，來(lái)回項目部又不容易，不過(guò)大臨做好后會(huì )有所改善。

6、姜鵬（墨水湖北路）， 師傅：張良（墨水湖北路）

    培養方向與崗位：施工員

4月份的工作主要是進(jìn)場(chǎng)施工的準備工作，包括原地面標高的測量，控制點(diǎn)加密，施工打圍，施工便道方案設計等等，施工前的準備工作有些繁雜，但是前期的合理安排與準備能夠使進(jìn)場(chǎng)后的施工少一些阻礙，多一些順利。

月初，我們組織了原地面標高的測量，玉龍路~蟠龍路段地勢起伏很大，土方量也很多，只有制定合理的測量方案，才能夠更全面的反映現場(chǎng)的實(shí)際情況；針對這種情況，我們制定了每個(gè)整樁號橫截面上測量五個(gè)點(diǎn)，地勢起伏較大處加密測量的方案，并采用GPS測量，數據處理也采用了南方CASS軟件，最后我們算出來(lái)的土方量結果與設計給出的土方量相符合。

控制點(diǎn)加密工作分為外業(yè)測量跟內業(yè)計算兩部分，外業(yè)測量前我們要選定合理的測量路徑，方便具體施工使用，內業(yè)計算的任務(wù)也很重，需要細心與耐心；4月份我們完成了第一期測量報告。

由于玉龍路~蟠龍路段需要封閉施工，需要新建施工便道，我們經(jīng)過(guò)現場(chǎng)勘查，選定新路徑，制定施工便道方案，目前方案已報監理與業(yè)主審核。

我覺(jué)得測量小組中的工作不僅僅限制于測量方面，除了掌握可靠合理的測量技術(shù)，我們還要熟悉施工方案與技術(shù)，這樣才能更好的配合施工，也能夠提升自身的能力。

7、伍富河（四新北路下穿通道），師傅：黃潔蕓（審計部）

培養方向與崗位：預算員

一轉眼五月就來(lái)了，天氣也變得暴躁起來(lái)，時(shí)晴時(shí)雨，一點(diǎn)都沒(méi)有春天的感覺(jué)。

具體工作上，黃金口圍墻已經(jīng)完工審計結果也出來(lái)了，在與甲方溝通后，在財務(wù)部開(kāi)了相應金額的發(fā)票與結算資料一起送到了黃金口，目前就等甲方領(lǐng)導簽完字回款。江城大道改造下穿通道工程四月中下旬中標，恰逢國家推行營(yíng)改增政策，新政策五月一開(kāi)始生效，公司要求五一之前一定要完成江城大道改造下穿通道合同備案工作，在師傅的幫助與指導下完成了這個(gè)任務(wù)，雖然過(guò)程有點(diǎn)曲折，但是內心還是很高興。除了備案江城大道的合同，這個(gè)月還備案了環(huán)墨水湖清淤的合同，并且第一次嘗試獨立編制了報進(jìn)度的相關(guān)資料。

總感覺(jué)這個(gè)月過(guò)得比較忙碌，但是又沒(méi)有干成什么事，四月江城大道改造下穿通道已經(jīng)中標，接下來(lái)就是核對清單量了，前期協(xié)助投標的時(shí)候已經(jīng)算了四新北路支護的工程量，四月主要是算道排的工程量，個(gè)人感覺(jué)四新北路道排有點(diǎn)復雜，進(jìn)度十分緩慢，師傅也時(shí)常催促我快點(diǎn)算完，我經(jīng)常找不到頭緒如何進(jìn)行下去，往往算到一半就沒(méi)能夠繼續，后來(lái)總結了一下，還是這段時(shí)間比較浮躁，沒(méi)有沉下心來(lái)去鉆研，沒(méi)有投入高度的熱情去學(xué)習，自己也進(jìn)行了自省與檢討，以后一定要保持學(xué)習熱情，刻苦鉆研，做事一定要細心嚴謹，早日成為一名合格的預算員。

8、凡杰（墨水湖北路），師傅：周文軍（工程部）

培養方向與崗位：施工員

本月在墨水湖北路現場(chǎng)主要工作為承臺施工與棧橋搭設，在施工過(guò)程中還是以測量為主，同時(shí)學(xué)習承臺施工工藝。

對比GPS與全站儀的儀器自身精度，進(jìn)入承臺施工后，測量放樣工作全部使用全站儀進(jìn)行，進(jìn)行加密的控制點(diǎn)也進(jìn)行了導線(xiàn)閉合測量并多次進(jìn)行復測，確認結果無(wú)誤；以此保證測量工作的精確性。在測量工作中加強了對最原始測量資料的保留，確保測量有據可依，并能及時(shí)發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題。承臺開(kāi)挖后，在對樁位進(jìn)行復測時(shí)，部分樁位偏移距離達到四公分，非常接近規范要求的臨界值；最初對樁位進(jìn)行測量和復測時(shí)，可以加將精度控制在一公分以?xún)?，而?shí)際鉆進(jìn)過(guò)程中不可控因素太多，偏位誤差會(huì )較大。

承臺施工從承臺開(kāi)挖，到樁頭破除，墊層澆筑，鋼筋綁扎，模板支護及加固，承臺混凝土澆筑及養護。因施工斷面位于主干道，只能晚上進(jìn)行渣土外轉，另一方面由于場(chǎng)地原因及天氣原因，成為影響進(jìn)度非常重要的一個(gè)環(huán)節。在模板支護過(guò)程中，我個(gè)人認為因在模板接縫處貼上膠布避免漏漿。最近溫度逐漸變高，在混凝土養護時(shí)注意灑水防止混凝土產(chǎn)生裂縫。

在棧橋施工過(guò)程中，無(wú)法像路面一樣多斷面同時(shí)施工，進(jìn)度也受到很大限制。另一方面，水面上多處地質(zhì)不詳或地質(zhì)不準確，無(wú)法大致估計鋼管柱所需長(cháng)度，使得鋼管柱施工過(guò)程中頻繁的接樁或切除，不僅耽誤時(shí)間，同時(shí)也浪費許多人力和材料。

現場(chǎng)即將進(jìn)入墩柱的施工，現階段也正在學(xué)習墩柱方面的知識。

9、劉祥（寶豐路），師傅：周文軍（工程部）

培養方向與崗位：施工員

從三月初調到寶豐路，我在這個(gè)項目上已經(jīng)2個(gè)月了。隨著(zhù)工作的深入，我對施工員這個(gè)崗位，對漢陽(yáng)市政的“鐵軍精神”又有了更進(jìn)一步的理解。

四月到五月，氣溫迅速升高了起來(lái)，寶豐路項目的斷面也多開(kāi)了幾個(gè)，工作量自然也隨之增加。之前在寶豐路上我一直負責的都是箱涵的施工，已經(jīng)能夠很熟練地去進(jìn)行組織安排了，即使臨時(shí)出現狀況，我也有應對的措施保障施工的推進(jìn)?？墒?，四月初調我到解放大道西側進(jìn)行排水管井和路面恢復的施工時(shí)，我卻如臨大敵！首先，斷面距離工人的休息區較遠，調動(dòng)工人或者臨時(shí)取用一些工具會(huì )費時(shí)費力，工人并不十分情愿；其次，斷面很窄且又處在艷陽(yáng)天大酒店的門(mén)口，商戶(hù)居民很多，機械時(shí)常需要往返調動(dòng)，也是很費勁，路面上下管線(xiàn)密布，施工難度很大；再加上我對市政排水工程尚需時(shí)間熟悉，以至于在該斷面的前期施工中，進(jìn)度推進(jìn)緩慢，這一點(diǎn)我難辭其咎。

為此，我每天都投入更多的時(shí)間到現場(chǎng)的安排上，不得不把手上的質(zhì)檢工作先放下了。這一陣我總是在想基本上自己所有的心思全部花在了施工上，手上的事情卻總也做不完，做不順。每天基本上都不能專(zhuān)心做自己斷面內的施工工作，一會(huì )兒要放樣，一會(huì )兒要去斷面外做路面的恢復，這對我個(gè)人的施工組織能力是一個(gè)較大的挑戰！

也許是給自己的壓力過(guò)大，我不得不請了兩天病假讓自己的頭痛緩和一下。師傅得知后，還專(zhuān)門(mén)打電話(huà)過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)我狀態(tài)怎么樣，勸慰我要有條不紊地去把施工工作一件一件地做好，而不要一口氣巴不得把所有的事情都做了。

最后，感謝師傅的勉勵，不管怎么說(shuō)，無(wú)論多難，盡自己最大的能力調動(dòng)所有能調動(dòng)的資源來(lái)集思廣益去更好更快地去克服困難，解決問(wèn)題，這應該就是“鐵軍精神”吧！

10、楊冠（寶豐路），師傅：潘璐盼（解放大道下延線(xiàn)）

培養方向與崗位：施工員

一眨眼又是一個(gè)月過(guò)去了，四月的主要工作情況是在段唐春段書(shū)記的帶領(lǐng)下進(jìn)行管線(xiàn)遷改的各家單位的預算審核及合同簽訂工作。工作重心主要放在預算的報審及各種材料的收集方面。在書(shū)記的帶領(lǐng)下目前前期資料收集工作已基本完成并且有數家單位的合同已準備簽訂?，F場(chǎng)技術(shù)方面的交流就比較少了，現場(chǎng)方面的工作主要為測量放線(xiàn),在這方面我要多多改進(jìn)，擠出時(shí)間和師傅多學(xué)習施工知識，努力成為一個(gè)公司需要的全面發(fā)展的員工。

我相信有付出就會(huì )有回報，本著(zhù)年輕人不怕吃苦精神，做好自己的本職工作。通過(guò)不斷的歷練，讓我成為多方面的人才，回報公司。

11、劉開(kāi)齊（芳草北一街），師傅：羅岑（寶豐路）

培養方向與崗位：施工員

橋梁工程，是公司的發(fā)展方向之一，很羨慕公司的一些同事，能夠去完成兩個(gè)主要BT項目，因為對團隊的技術(shù)與能力都有很高的要求，也對個(gè)人是一項嚴峻的考驗。在羨慕的同時(shí)，我也從不灰心，因為能夠完成自己的本職工作是當前第一要務(wù)。

本月芳草北一街的主要工作就是橋梁部分與快車(chē)道的搭接，而這也是對我的一項考驗，因為這是我第一次接觸橋梁這一塊。在開(kāi)始工作前也請教了師父和一些有相關(guān)經(jīng)驗的同事及前輩，學(xué)習了解了相關(guān)的施工重點(diǎn)與難點(diǎn)，經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的不懈努力，也終于順利完成了這一任務(wù)：耳墻制作、邊坡支護、橋頭砂礫回填、搭板澆筑與搭板面層防水混凝土鋪筑。其中最為重要的就是橋頭砂礫回填，不僅要嚴格控制其其質(zhì)量，還要控制其壓實(shí)度和配合比，嚴格按照設計要求和技術(shù)規范施工。而在搭板和搭板面層混凝土鋪筑這一塊，也需要要個(gè)控制其質(zhì)量，不僅要從鋼筋綁扎與支模開(kāi)始控制，同時(shí)也要對混凝土的配合比及路面成型后的拉紋、切縫、灌封等都要嚴格把關(guān)，同時(shí)也應該對路面的縱橫坡比進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，做到分分秒秒留心，事事處處細心。

“無(wú)敵是多么，多么寂寞”，這樣一句內涵豐富歌詞總是在激勵著(zhù)我不斷前行與成長(cháng)，一位真正的能人，必須要有鋼鐵一般的意志與耐心，成人所不能成，為人所不能為！

12、杜輝鵬（漢陽(yáng)大道），師傅：潘露盼（解放大道下延線(xiàn)）

   培養方向與崗位：施工員

4月鐘家村漢馬段工程已經(jīng)告一段落，戰線(xiàn)轉移到了五里墩標段，主要任務(wù)是快車(chē)道的施工，任務(wù)比較重，工作量也很大，工作重心全部放在了快車(chē)道的施工上，爭取在計劃的時(shí)間內完成所有需要完成的工作。

    這個(gè)月還是和以前一樣，和師父聯(lián)系的比較少，因為很少有見(jiàn)面，交流起來(lái)也很不方便，所以大部分時(shí)間都是和現場(chǎng)施工員，以及項目經(jīng)理交流，遇到一些不能解決的問(wèn)題就向經(jīng)理請教，通過(guò)交流都順利解決了工作中的一些瓶頸，受益匪淺。

     在快車(chē)道施工過(guò)程中，按照圖紙要求，有些部分是起刨加鋪段，有些是全部拆除新建段，因為是和自來(lái)水共同施工的，所以起刨段需要處理自來(lái)水溝槽，以前沒(méi)接觸過(guò)處理溝槽的問(wèn)題，通過(guò)這次的機會(huì )，和經(jīng)理的交流，了解到了溝槽方面按照要求是回填砂石混合料，再沖水打水夯，水夯打好后再按照圖紙的結構來(lái)硬化上部混凝土墊層以及面板混凝土。

     雖然事情比較簡(jiǎn)單，但是自己親自操作過(guò)，親身經(jīng)歷過(guò)印象也是非常的深刻，在以后的工作中如再遇到此類(lèi)問(wèn)題我相信會(huì )處理的游刃有余，希望在以后的工作中可以經(jīng)常接觸些沒(méi)遇見(jiàn)過(guò)的問(wèn)題，吸取更多寶貴的經(jīng)驗。

13、徐立（解放大道下延線(xiàn)），師傅：潘露盼（解放大道下延線(xiàn)）

    培養方向與崗位：施工員

在4月份中，主要工作為瀝青攤鋪收尾，橋梁驗收整改，K2+280吊裝。期間主要任務(wù)是瀝青攤鋪，在之前施工中已對瀝青這塊有了個(gè)系統的認知，故對這塊新學(xué)的知識面較少；對于橋梁驗收這塊，主要是針對于以前施工遺留下的問(wèn)題進(jìn)行整改，補救；在這個(gè)過(guò)程中，主要新了解到的是對于歷史遺留的問(wèn)題的處理方式，例如L1聯(lián)伸縮縫，由于前期吊裝L1砼箱梁與L2鋼箱梁對接時(shí)，間隙過(guò)小，按安裝伸縮縫要求，對于L1聯(lián)砼箱梁進(jìn)行切割，切割后表面只做防水處理，導致后期外觀(guān)不行，在驗收前采取安伸縮縫板擋板包裹，保證外部外觀(guān)。期間在處理問(wèn)題時(shí)發(fā)現，在前期控制測量和吊裝時(shí)，控制嚴格的話(huà)，是可以避免這個(gè)問(wèn)題的，雖然在驗收時(shí)，橋管局提出要求安裝伸縮縫擋板，但主要原因是由于現場(chǎng)控制測量造成的，是可以通過(guò)控制后避免的。還有很多問(wèn)題，都是在以前施工控制中疏忽造成的，正對于這個(gè)有了一個(gè)新的認識，在今后的施工中，稍微了解到那些施工中的小問(wèn)題會(huì )造成后期大問(wèn)題。K2+280吊裝這塊，根以前吊裝程序一樣，故也沒(méi)學(xué)到新知識。

5月1號，收到通知，調到寶豐路后，主要負責排水這塊，因為接觸過(guò)，對于這塊了解的較為多一點(diǎn)。但具體的知識還得進(jìn)一步鞏固，才來(lái)5天(期間回下延線(xiàn)2天），只算初步了解，具體知識面還得慢慢總結。

新工地，新形象。愿在寶豐路施工一帆風(fēng)順。

14、王恒（四新北路地下通道工程），師傅：陶忠海（漢陽(yáng)江灘）

    培養方向與崗位：施工員

目前漢陽(yáng)江灘項目部已辦理停工，大家全力準備四新北路地下通道工程，前期準備工程中，我的主要任務(wù)是熟悉圖紙及其相關(guān)規范后協(xié)助技術(shù)負責人編制項目策劃、施工組織設計等資料。在圖紙學(xué)習過(guò)程中，剛開(kāi)始并不知道看什么，也看的不詳細，所以在做資料時(shí)，涉及到相關(guān)的內容編制很籠統。師傅也有自己的工作，看我編制資料沒(méi)進(jìn)展時(shí)，也從百忙之中跟我講解圖紙。我也知道了施工的總體順序、施工工藝與重難點(diǎn)后，編制資料也不像以前那樣馬虎。涉及到的規范問(wèn)題，我也在網(wǎng)上或者現有的書(shū)籍中查找，編制起來(lái)也順利了。

四新北路前期準備過(guò)程中與業(yè)主等相關(guān)單位的溝通工作，師傅也讓我在進(jìn)行，師傅想培養我的交際能力，由于性格問(wèn)題我在溝通技巧方面表現較差，所以師傅也有意在這方面鍛煉我。

在日后的工作中我會(huì )繼續努力，加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習與個(gè)人能力的提升。不負師傅所望。

15、張忍杰（寶豐路），師傅：姚海剛（漢陽(yáng)大道）

    培養方向與崗位：施工員

     這個(gè)月主要是在做箱涵施工，發(fā)生了很多事情，由于地下管線(xiàn)遍布，給施工帶來(lái)了巨大的麻煩，同時(shí)造成了施工工期的延緩。這些事情的發(fā)生讓我在做人做事方面成長(cháng)了許多，告訴我做事要考慮全面，同時(shí)做事要多向領(lǐng)導反應。

    這個(gè)月樁基方面的施工，主要是負責樁基的放樣，樁基的驗樁以及填寫(xiě)開(kāi)孔通知單。由于樁基施工處于城市中心區，能夠打圍的空間小，這就給樁基的放樣帶來(lái)了困難，由于樁基放樣要求精準，所以對我的測量技術(shù)提出了更高的要求。在這個(gè)過(guò)程中，自己的測量精準性得到了極大的提高；每次驗樁，含砂率總是達不到要求，自己查看地質(zhì)報告，這里的地質(zhì)條件確實(shí)難以滿(mǎn)足驗樁的含砂率要求；填寫(xiě)開(kāi)孔通知單，必須測量護筒的標高，以及熟悉樁基的圖紙。

這是一件令人高興的一件事，我得到了監理的認可，箱涵鋼筋的報驗，樁基的驗孔，都由我獨自向監理報驗，監理也能讓報驗順利的通過(guò)。即使報驗的項目有些小瑕疵，但是經(jīng)過(guò)及時(shí)改正，報驗能夠順利通過(guò)。通過(guò)這件事告訴我，要想得到別人的認可，自己得努力，努力學(xué)習規范，努力看懂吃透圖紙。這樣，監理問(wèn)你任何的事情，你都能應付，這樣的話(huà)，別人不認可你都不行。

箱涵施工過(guò)程中，碰到了許多地下管線(xiàn)，開(kāi)始不知道如何處理，但是經(jīng)過(guò)慢慢摸索，知道了解決問(wèn)題的方法。開(kāi)始確實(shí)影響了施工的進(jìn)度，因為導流確實(shí)很浪費時(shí)間而且很影響基坑的開(kāi)挖進(jìn)度。遇到一次這樣的問(wèn)題后，后面就能駕輕就熟了，施工的速度自然就起來(lái)了。通過(guò)這些事情，告訴我遇到事情多向領(lǐng)導匯報，多想解決問(wèn)題的方法。

自己白天施工，晚上自己研習圖紙及相關(guān)規范，感覺(jué)過(guò)的很充實(shí)，也成長(cháng)了許多。

16、程芳芳（漢陽(yáng)大道），師傅：劉慶（漢陽(yáng)大道）

培養方向與崗位：資料員

本月漢陽(yáng)大道一工區主要施工人行道、非機動(dòng)車(chē)道和附屬構筑物，人、非一起施工，結構層不同施工工藝與要做的試驗也不同，在委托試驗的時(shí)候有點(diǎn)繁瑣，因為結構要求不同，所以同樣的施工樁號還是要將人行道和非機動(dòng)車(chē)道分開(kāi)填寫(xiě)，每一次現場(chǎng)試驗的委托都是好幾份單子。

現場(chǎng)開(kāi)始做非機動(dòng)車(chē)道邊上的綠化帶和人行道的路緣石了，1.5m的綠化帶+1.5m的非機動(dòng)車(chē)道+2m的人行道，非機動(dòng)車(chē)道與人行道之間有一排路緣石、而人行道的最邊上又是一排路緣石，我雖然知道每施工一步我該做什么，但是我不知道該怎么用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)將所做的4排低站石與路緣石在工序資料與送檢的試塊委托單里描述清楚。在施工現場(chǎng)我將已施工好的斷面做好記錄、拍照、問(wèn)施工主管現場(chǎng)施工的相關(guān)工藝，回辦公室后便拿著(zhù)圖紙又向師傅請教并詳細的告訴師傅現場(chǎng)的工藝，師傅聽(tīng)后再結合圖紙教我如何完整描述清楚。師傅還告訴我，不管工藝多復雜，你只要詳細的表明你要表明的部位就一定不會(huì )錯。感謝師傅指點(diǎn)了我的困擾，萬(wàn)事開(kāi)頭難，新工藝屢順了，后面工作起來(lái)就省力多了。

漢陽(yáng)大道人行道有2cm座漿層，500㎡送一組砂漿試塊，人行道路床、級配碎石試驗的壓實(shí)度和機動(dòng)車(chē)道的壓實(shí)度也有不同，人行道是以200m為一個(gè)點(diǎn)，而機動(dòng)車(chē)道是以1000㎡為一組，感謝師傅的告知。有時(shí)候工作中不確定的情況下有個(gè)人問(wèn)問(wèn)真的很好。我很珍惜

17、孫?。?/span>德才路），師傅：羅冰（質(zhì)安部）

培養方向與崗位：安全員

這個(gè)月我的主要工作是寫(xiě)安全施工組織設計方案和文明施工組織設計方案，項目部準備開(kāi)工項目比較多，多以這個(gè)月我的主要工作精力全放在寫(xiě)這兩個(gè)方案上了，通過(guò)這一個(gè)月對兩個(gè)方案的書(shū)寫(xiě)讓我對相關(guān)規范能進(jìn)一步掌握，對自己的專(zhuān)業(yè)知識更進(jìn)一步。

在這個(gè)月我寫(xiě)了德才路安全施工組織設計方案，德才路文明施工組織設計方案，四新南路地下通道安全施工組織設計方案，四新南路地下通道施工組織設計方案，在書(shū)寫(xiě)這幾個(gè)方案的時(shí)候我在不懂不會(huì )的時(shí)候多像師傅羅冰請教，師傅也不厭其煩的為我解釋告訴我要怎樣去寫(xiě)，讓我在專(zhuān)業(yè)知識方面得到很大提高。

18、胡茂雄田（桃墨路），師傅：沈翰（五龍路）

培養方向與崗位：施工員

這個(gè)月里我被調到了陽(yáng)新路去幫忙,現在的我對于道排工程的施工工藝已經(jīng)了解大部分.在那里我主要負責人行道施工.最后也完成了瀝青攤鋪.我在這里發(fā)現在攤鋪瀝青的時(shí)候一定要控制需要的瀝青量,不然在現場(chǎng)等瀝青都會(huì )是非常的痛苦.晚上施工本來(lái)讓人的精神會(huì )松懈,還要漫長(cháng)的等待這樣嚴重影響施工的質(zhì)量.我雖然之前在四新南北路也參加過(guò)瀝青攤鋪,但是那個(gè)時(shí)候剛剛進(jìn)入公司什么也不懂,只能在一邊幫幫忙.這一次我主要負責的碾壓,我還是有點(diǎn)小緊張,因為碾壓是一個(gè)非常重要的施工環(huán)節.于是我去問(wèn)了沈翰師傅.師傅給我說(shuō)只要你按照先輕后重,先慢后快,先低后高,輪跡重疊這十六字的方法來(lái)碾壓就不會(huì )出現問(wèn)題.經(jīng)過(guò)一晚上的施工,雖然我感到了疲困,但是我學(xué)到了新知識我也是興奮的.

師徒活動(dòng)已過(guò)半，這個(gè)月公司對我們這半年的學(xué)習進(jìn)行了一次考試，這次考試并不困難，很多都是現場(chǎng)實(shí)際會(huì )遇到的.通過(guò)這次考試我明顯的發(fā)現我又明顯的進(jìn)步.這次不僅僅是公司對我們的考核,也是我們對自己的認可.

    我也希望師徒活動(dòng)能夠一直舉行下去，這是我們對自己驗證的最好機會(huì )。也是公司對我們的培養,感謝為我們安排的領(lǐng)路人.感謝師傅,感謝公司.

19、周奧（墨水湖北路），師傅：顏佳（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

這個(gè)月水上鋼棧橋的施工逐步走上正軌，都有條不紊的進(jìn)行著(zhù)。

在棧橋搭設54米之后開(kāi)始了水上施工平臺的搭設，平臺長(cháng)27米，寬18米，施工平臺有三排樁，一排九根，邊上兩根樁間距4米，中間間距3米，現場(chǎng)采用的是50噸的履帶吊車(chē)和135的振動(dòng)錘進(jìn)行作業(yè)，由于吊車(chē)和振動(dòng)錘的配合半徑最大只能達到8米，所以一次只能打6根樁，架好面板之后才能進(jìn)行下一步的工作，一個(gè)平臺至少需要5到6天的時(shí)間才能完成。由于我們的主橋是弧線(xiàn)，施工平臺是按照橋的走向在走，在搭設貝雷梁時(shí)經(jīng)常會(huì )遇到豎桿落不到分貝梁上，就需要去調整貝雷梁起始點(diǎn)的位置或分貝梁的位置，以達到最佳的受力效果。

在施工平臺搭設完成之后，我們的棧橋由西邊變到東邊，平臺和棧橋間距有三米寬，采取用22的工字鋼連接25的工字鋼將平臺和棧橋連接。每60米設置有一處5*18米的錯車(chē)平臺，在施工過(guò)程中考慮到材料的問(wèn)題，為了避免浪費材料，在和總工的商量之后，將錯車(chē)平臺改成了6*18米。原計劃一天完成一跨棧橋，但是現場(chǎng)由于作業(yè)人員和電焊機具的不足，導致施工進(jìn)度偏慢，一天半才能完成一跨，在和分包老板溝通之后答復會(huì )在近期得到解決。

在施工的同時(shí)，師父告訴我不能只會(huì )是一個(gè)做事的人，要清楚每天做了哪些事，完成了多少產(chǎn)值，要每天都有一個(gè)目標，心里要有一本賬。在師父的引導下逐步加深了對清單和工程量的了解，在這一方面爭取做到更好。

20、李婷（陽(yáng)新路），師傅：黃旭（墨水湖北路）

培養方向與崗位：預算員

就這樣一個(gè)月的時(shí)間又悄悄的從指縫中溜走，之前以為會(huì )和項目部的人一起上墨水湖北路橋梁的這個(gè)工程，后來(lái)聽(tīng)別人說(shuō)我不上這個(gè)項目部了，當時(shí)有那么一絲絲的失落，因為之前師傅一直都有教我關(guān)于橋梁方面的知識，對于新的東西我得求知欲也比較的強烈，后來(lái)顏經(jīng)理讓我和陳經(jīng)理聯(lián)系，然后我就被調到了陳經(jīng)理項目部。換了新的項目部，有熟悉也有陌生的面孔，但是不再像以前初到項目部的那種尷尬，這里的每一個(gè)人都特別好，工作氛圍也很輕松，來(lái)到這邊我接手了紅星、紅光路，陽(yáng)新路的工程。最開(kāi)始來(lái)到這邊，就籠統的清了一下所有這邊工程的合同，然后就是看了一下圖紙，算了一下圖紙的量。關(guān)于道路的工程，大概的已經(jīng)知道到什么時(shí)候該做什么事情了，雖然現在和師傅不在一個(gè)項目部了，但是師傅有時(shí)也會(huì )打電話(huà)問(wèn)一下我，我最近的近況怎么樣，工作上有沒(méi)有出現什么樣的問(wèn)題,然后一直強調做事的事情要細心，在看圖紙的時(shí)候一定要看清楚前面的說(shuō)明，然后在看后面的圖紙的時(shí)候才會(huì )更加的清楚知道是什么樣的。

在新的項目部認識了新的同事，也接手了新的工程，一切都是新的開(kāi)始，在往后的生活中會(huì )更加努力的工作加生活。

21、袁曉靜（桃墨路），師傅：李淼（墨水湖北路）

培養方向與崗位：資料員

在繁忙的工作中不知不覺(jué)又是一個(gè)月過(guò)去了，四月對于我來(lái)說(shuō)是比較忙碌的一個(gè)月，第一、項目部的實(shí)習資料員請假回學(xué)校整理畢業(yè)設計，把手頭的工地資料都交給我；第二、玫瑰園報金獎資料需要整理。

因為剛從陶家嶺項目部調入到第一項目部，對于其他工地都不熟悉，加上自己也帶了四個(gè)新建的工地，雖然新工地前期事情都不是很多，但是前期原材送檢比較多，剛開(kāi)始覺(jué)得壓力好大，擔心會(huì )做得不好，影響工序的進(jìn)度。但是回首這一個(gè)月所做的事情還是覺(jué)得非常有成就感。

玫瑰園金獎申報資料，也是我第一次接觸，在質(zhì)安部整理資料的時(shí)候，趙姐給了我們之前申報金獎資料的模版進(jìn)行參考。我和項目部的同事花費了差不多一個(gè)星期的時(shí)候將資料整理、整改、打頁(yè)碼、做目錄、裝訂，每個(gè)步驟都井井有條的進(jìn)行著(zhù)。

這個(gè)月陽(yáng)新路和羅七南路接觸新的工藝—透水混凝土。第一次打透水混凝土的時(shí)候，我和項目部的同事一起去現場(chǎng)觀(guān)看，了解現場(chǎng)工序。

我堅信只要通過(guò)自己的努力，親力親為去做好每件事情，都會(huì )有收獲的。

22、胡晶晶（墨水湖北路），師傅：李淼（墨水湖北路）

培養方向與崗位：資料員

四月份對我來(lái)說(shuō)是成長(cháng)最快的一個(gè)月，這個(gè)月我算是自己在做墨水湖北路。

     第一次單獨做資料很是緊張。我接手資料我首先接受的是公司的月檢，在月檢中提到的問(wèn)題最大的就是工序資料的問(wèn)題，因為第一次接觸橋對工序資料也不是很熟悉，我首先找之前做橋的同事要了一套關(guān)于橋的工序資料，他們用的是老表，我就根據最新版的表把每個(gè)表替換成新表，再根據表后的說(shuō)明和規范填寫(xiě)表格，再有就是弄不懂的就像師傅請教?？偹惆褬痘馁Y料和承臺的資料報給監理了，監理又提出這樣那樣的問(wèn)題，有得根據監理的要求對灌注樁灌注水下混凝土檢驗匯總表進(jìn)行更改。28根樁基做完開(kāi)始做承臺，承臺我也是按照之前同事的模板換新表了開(kāi)始做。

     因為濱江大道5月份也要評金獎，我也要整理竣工資料。以前都是跟著(zhù)師傅們一起整理，一切都被他們安排的有條有序，所以整理起來(lái)一點(diǎn)都不吃力。自己?jiǎn)为氄?，發(fā)現自己不會(huì )很合理的安排做事順序，導致走了很多彎路。不過(guò)好在趙姐的幫助，幫我做主導，教我一步一步的流程，目前濱江大道資料已經(jīng)裝好成冊了。

23、文小倩（江發(fā)路），師傅：趙錦麗（質(zhì)安部）

培養方向與崗位：資料員

轉眼又是一個(gè)月，我來(lái)江發(fā)路已有兩個(gè)月時(shí)間，這個(gè)月由于生病導致?tīng)顟B(tài)有些不佳，好在這個(gè)月事情不多，能讓我順利完成手上工作，跟進(jìn)工程。

三月已完成匝道橋第二聯(lián)墩柱支座安裝，四月主要進(jìn)行箱梁施工和主線(xiàn)橋8#承臺、墩柱施工。我基本上每天都會(huì )去工地看看現場(chǎng)情況了解工地進(jìn)程，了解工程的每一道工序，并留下相應影像資料備份，結合照片將不懂的問(wèn)題及時(shí)解決。同時(shí)進(jìn)行各項質(zhì)量抽查、工序報驗和試塊脫模養護等工作；8#承臺綁扎鋼筋過(guò)程同時(shí)將墩柱預埋筋綁扎完成，然后再澆筑承臺混凝土，待養護完成后再綁扎墩柱和系梁鋼筋，安裝鋼模板，同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量抽查、工序資料報驗和留置試塊的脫模養護工作。

相比上一個(gè)月，這個(gè)月更加順手，但也出現了些許問(wèn)題讓我更加謹慎和細心。后期我也會(huì )更加努力完善自己的不足，更快更順的完成工作。

24、肖強（楊家灣），師傅：周文軍（工程部）

培養方向與崗位：施工員

不知不覺(jué)已經(jīng)我在楊家灣道排工程工地工作了一個(gè)多月，現場(chǎng)施工工序從陌生到了解，楊家灣道排工地由于地基為雜填土，設計要求采用雜填土挖棄然后換填承載力好的黃土進(jìn)行分層回填碾壓的工藝，換填處理的工程量大，施工比較困難，加上遇到雨季，且開(kāi)挖出來(lái)的軟土還要找地方堆放，故出土速度進(jìn)展較為緩慢。我們經(jīng)過(guò)奮戰3~4月楊家灣道排工程從K0+900~ K0+780基槽開(kāi)挖到回填黃土已至污水管頂標高50cm，下一步工序準備K0+900~ K0+780處污水管道施工流程包括測量放線(xiàn)、開(kāi)挖溝槽的施工。為文明施工，不影響環(huán)境，門(mén)樓內加設了洗車(chē)槽，同時(shí)下雨期間對開(kāi)挖出未及時(shí)運出的雜填土進(jìn)行了覆蓋，防止了揚塵。

25、萬(wàn)科（楊家灣），師傅：張良（楊家灣）

培養方向與崗位：施工員

時(shí)間總是給人以飛逝的感覺(jué)，一轉眼四月份就這樣過(guò)去了。在整個(gè)四月份中由于正值多雨季節，工地正在進(jìn)行土方換填作業(yè)，導致我們的進(jìn)度比較滯后。我的心態(tài)也發(fā)生了一系列的變化，內心變得焦躁不安了起來(lái)， 擔心由于前期進(jìn)度的滯后會(huì )影響后面的工作。師傅似乎也看出了我的焦慮，在對我進(jìn)行了一次面對面的溝通交流后調整了現場(chǎng)的安排，決定再開(kāi)一個(gè)斷面施工，剛開(kāi)始我是有些害怕的，害怕完成不了師傅交給我的任務(wù)，因為再開(kāi)一個(gè)斷面意味著(zhù)人員，機械，材料都需要我獨立去安排，現場(chǎng)遇到的一些問(wèn)題要獨立解決。在經(jīng)過(guò)幾天的調整后，我已經(jīng)能夠適應現在的工作節奏和強度了，按照之前師傅教的放線(xiàn)，清淤，換填，挖邊溝，集水坑一步一步的來(lái)。

 這個(gè)月我的收獲很大，作為工程施工人員，不但要用到大量的專(zhuān)業(yè)知識，還需要一定的現場(chǎng)經(jīng)驗和必要的業(yè)務(wù)能力來(lái)對外協(xié)調溝通。有時(shí)候看似一道很簡(jiǎn)單的工序，只有當自己親自去做了才會(huì )發(fā)現其中的問(wèn)題。所以在今后的工作中，我會(huì )多看，多想，多問(wèn)，來(lái)進(jìn)一步的提高自己。

26、馮凌杰（江發(fā)路），師傅：羅冰（質(zhì)安部）

培養方向與崗位：安全員

四月份我被調至寶豐路項目部，在這里我被安排跟著(zhù)羅琦一起管理安全，主要負責資料整理方面，還有負責現場(chǎng)的樁基施工，擔任安全和施工兩個(gè)崗位。雖然事情不是很多，但在工作中仍感覺(jué)有些力不從心。

在工作方面，現在主要負責寶豐路和江發(fā)路的資料方面。寶豐路由于是重點(diǎn)工程，接受檢查的次數較多，每個(gè)星期都要接到好幾張檢查單，我就負責這些單子的回復，和一些日常資料，還有在現場(chǎng)羅琦一個(gè)人忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候幫忙整理現場(chǎng)。雖然作資料是一件蠻簡(jiǎn)單的事，但由于現場(chǎng)樁基施工方面的事情需要有人安排和監督，有時(shí)候時(shí)間根本錯不開(kāi)，就只能先安排現場(chǎng)的事情，將資料往后拖，抽時(shí)間整理，因此造成檢查回復不及時(shí)，資料上傳不及時(shí)等問(wèn)題。有時(shí)候手頭上的事情還沒(méi)做完就又接到領(lǐng)導的電話(huà)又安排有別的事，就只能先放下手頭上的事。甚至有時(shí)候在差不多同一時(shí)間接到多個(gè)任務(wù)，真的是有種力不從心的感覺(jué)。

來(lái)到寶豐路基本每天晚上都在加班，在這里由于場(chǎng)地和交通方面的限制，所以樁基下鋼筋籠和灌樁只能在晚上車(chē)輛較少時(shí)進(jìn)行，當一根樁成孔后，下鋼筋籠和灌樁只能分兩晚上進(jìn)行。由于灌樁時(shí)間較長(cháng)，所以必須在施工前將所有準備工作做好，以保證在早上車(chē)輛高峰期之前完成施工。

盡管在工作中比較辛苦，但我會(huì )一直堅持，相信這些汗水終會(huì )換來(lái)收獲。

27、王京（漢陽(yáng)大道五工區），師傅：韓正（漢陽(yáng)大道）

培養方向與崗位：施工員

這個(gè)月前期主要是晚上出土，后期還是繼續漢陽(yáng)大道五工區的排水施工，還有就是部分道路的破除新建都在進(jìn)行當中，主要的排水施工就是300MM的過(guò)街雨水管道的安裝。在正常交通的道路上進(jìn)行過(guò)街管道的安裝會(huì )存在很多問(wèn)題。比如最大限度的利用機械和人工的配合來(lái)減少施工的時(shí)間，還有最主要的就是盡量的不影響正常的交通。

在過(guò)程中，我們嘗試晚上施工是車(chē)流量最少的時(shí)候，但是晚上炮機聲音太大，有人投訴噪音太大，所以改為白天施工，白天施工我們避開(kāi)車(chē)流量最大的上班高峰期跟下班高峰期。盡管當中遇到了各種各樣的問(wèn)題，有些確實(shí)是我們前期準備工作不足所導致的，比如一些與相關(guān)部門(mén)的相關(guān)證件的交接工作。

在施工工序當中，我覺(jué)得我還是有很多的不足，還是需要多向前輩學(xué)習，多看看規范和施工相關(guān)的書(shū)籍。

28、陳宇龍（漢陽(yáng)大道二工區），師傅：韓正（漢陽(yáng)大道）

培養方向與崗位：施工員

轉眼來(lái)到四月份了，從四月中旬開(kāi)始進(jìn)入新的工作當中。如今接手現場(chǎng)的工作一安全文明為主，這又是一次新的挑戰。

剛開(kāi)始接手安全文明的工作還是感覺(jué)到無(wú)從下手，但是經(jīng)過(guò)安全主管的指導讓我感覺(jué)到安全文明施工是我們每一個(gè)施工員必須了解的，也是每一個(gè)施工員都要經(jīng)歷的。從一開(kāi)始的接觸，讓我認識到施工前的準備工作最重要的是細致，對每一個(gè)施工段面的安全隱患、每一個(gè)段面施工前的準備工作一定要做到位，在開(kāi)始施工之前最最重要的就是圍擋的安置，可能準備工作沒(méi)有施工工序方面那么復雜、多變，它主要是保證我們的現場(chǎng)能夠在安全的環(huán)境下進(jìn)行，首先要了解段面的實(shí)地情況、比方說(shuō)路面交通的預留寬度進(jìn)行施工的范圍、圍擋的安置及可能出現的意外情況的處理辦法和應對，才能開(kāi)始著(zhù)手進(jìn)入施工階段，著(zhù)急、盲目只會(huì )讓自己手忙腳亂，它是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的過(guò)程，只有有了好的施工組織安排，才能讓工程順利的進(jìn)行。

這段時(shí)間在漢陽(yáng)大道五里墩至漢陽(yáng)火車(chē)站直接的現場(chǎng)打圍工程，我被調到漢陽(yáng)大道五里墩至漢陽(yáng)火車(chē)站安全工作的前期主板，事情并不多，但是很雜，各種各樣的小問(wèn)題都需要細心、耐心的去解決，最主要的就是施工組的銜接，每遇到人員、機械之間的銜接問(wèn)題需要協(xié)調，都需要細致思考。這是最考驗細心和耐心的一項工作。

新的工作調整好心態(tài)面對新的挑戰，努力完成好自己的工作目標，從中學(xué)到更多的東西。

29、劉文杰（火焰溝），師傅：李欣（火焰溝）

培養方向與崗位：施工員

轉眼又過(guò)了一個(gè)月，在這個(gè)月里感覺(jué)又有很多新的收獲。作為一名新員工，應該給自己定更高的目標，以便自己快速成長(cháng)，早日成為一個(gè)能獨當一面的人，成為一個(gè)能為公司帶來(lái)更大效益的優(yōu)秀員工。有了目標后人便不再迷茫，在師傅的帶領(lǐng)下，我也一步步朝著(zhù)這個(gè)目標出發(fā)。

在過(guò)去的4月份中，火焰溝綜合整治工程I標的進(jìn)度飛速推進(jìn)，目前已經(jīng)基本完成的120M箱涵施工，正在進(jìn)行對明渠斷面的移交。在箱涵施工階段，經(jīng)過(guò)上個(gè)月李師傅的指導，這個(gè)月我在現場(chǎng)施工有了一定的心得體會(huì )。對于箱涵施工過(guò)程中所以注意問(wèn)題都能熟記，對于現場(chǎng)腳手架的規范搭設，模板的支護以及加固，鋼筋的檢查等等一些問(wèn)題都能獨立解決?，F在火焰溝正在進(jìn)行緊張的工法樁的拔出，已經(jīng)鋼支撐的移除，箱涵回填，在這些工作開(kāi)始的時(shí)候，李師傅都會(huì )問(wèn)我對于現場(chǎng)安排的自己的看法，然后根絕我的個(gè)人看法提出指導，指出不足，有時(shí)候為了我解惑，李師傅都自己下班之后翻閱大量的資料結合自己的經(jīng)驗，只為最通俗簡(jiǎn)答的為我講解，讓我有一個(gè)深刻的印象。同時(shí)李師傅時(shí)常提醒我們現場(chǎng)做事要有自己的想法，不要怕出錯，只有時(shí)刻去想，才會(huì )不斷進(jìn)步。同時(shí)同事們對我也是細心的指導，我不懂的地方也是虛心的請教，師傅也是經(jīng)常打電話(huà)問(wèn)候我的一些情況，無(wú)論生活還是工作上都給予我很大的幫助，有時(shí)還到現場(chǎng)來(lái)親自指導，來(lái)對我做的不好的地方進(jìn)行糾正，這樣的做法對我的感觸還是挺深的。

我誠摯的感謝師傅對我的指導和愛(ài)護，也感謝公司領(lǐng)導為我們提供這次學(xué)習成長(cháng)的機會(huì )，在以后的工作中，我會(huì )將師傅對我的關(guān)心和幫助轉化為一種動(dòng)力，爭取工作中更快的成長(cháng)，不辜負師傅和公司對我們的期望。