記者昨日獲悉，擬年內開(kāi)建的楊泗港長(cháng)江大橋設計方案已完成審定。方案顯示，楊泗港長(cháng)江大橋不僅是武漢首條雙層公路橋，還將分快車(chē)慢車(chē)道。

    中鐵大橋勘測設計院專(zhuān)家介紹，楊泗港長(cháng)江大橋將采用主跨1700米的雙層鋼桁梁懸索橋方案，遠期按上下兩層12條車(chē)道設計。

    大橋上層將布置6條快車(chē)道，同時(shí)在橋面兩側附加觀(guān)光步行道供游客參觀(guān)游覽；大橋下層將布置4條慢車(chē)道，方便公交和濱江附近車(chē)輛過(guò)江。

    此舉將“快慢”分開(kāi)雙層布局，能讓過(guò)江交通更高效。

    “這座橋還將是武漢城市橋梁中使用功能最完備的過(guò)江大橋?！睂?zhuān)家表示，近期考慮到市民過(guò)江的實(shí)際需求，將設置為2條非機動(dòng)車(chē)道和2條人行道；遠期，若非機動(dòng)車(chē)減少，下層即改為6條機動(dòng)車(chē)道和2條人行道。

    楊泗港長(cháng)江大橋由中鐵大橋勘測設計院設計，連接漢陽(yáng)和武昌，起于漢陽(yáng)國博立交，止于武昌八坦立交，居白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，橋梁總長(cháng)約4.32公里。目前，由中鐵大橋勘測設計院提交的設計圖紙獲得專(zhuān)家組的審核認可，標志著(zhù)該橋設計方案已完成技術(shù)程序審定，工程設計進(jìn)入施工詳圖階段，計劃年內開(kāi)工建設。