近日，由天創(chuàng )建設參與施工建設的東西湖區張柏公路改建工程榮獲2023年度市政工程最高質(zhì)量水平評價(jià)。該獎項代表市政行業(yè)同時(shí)期國內先進(jìn)水平，是我國市政工程行業(yè)在工程質(zhì)量方面的最高質(zhì)量水準評價(jià)。

項目簡(jiǎn)介

東西湖區張柏公路改建工程，路線(xiàn)全長(cháng)8.380km，城市主干道，標準紅線(xiàn)寬60m，包括道路、橋梁、排水及附屬工程(照明、通信、綠化)等建設內容，其中新建跨河橋梁一座，全長(cháng)239.06m，采用PPP模式建設。

匠心精筑，攻堅克難

本工程與硚孝高速高架橋交錯穿行，道路依橋墩分三幅車(chē)道修建，新建橋梁環(huán)抱高速橋墩靈動(dòng)而建，道橋分合有序、銜接自然順暢。在低凈空下進(jìn)行深層路基處理，路基質(zhì)量控制、承臺墩柱保護要求較高。新建橋梁上距硚孝高速箱梁底僅4.5m，下臨河面2.5m，低凈空橋梁施工難度大。

新建徑河橋充分利用硚孝高速橋下空間，將道路靈活穿插于墩柱間，用地高效。為解決道路與硚孝高速承臺差異沉降問(wèn)題，在承臺范圍設置土工格柵和鋼筋混凝土結構。橋體采用小跨徑預制梁分幅下穿硚孝高速，如姣龍出海，凌波而上，綿延千里。

質(zhì)量為本，精益求精

瀝青混合料路面堅實(shí)平整，沿線(xiàn)標識標線(xiàn)鮮明醒目，行車(chē)通暢舒適。橋梁上跨徑河下穿硚孝高速，采用小梁高、小跨徑預制梁分幅下穿硚孝高速2-60m墩柱，轉彎半徑小，弧線(xiàn)控制精細，富有美感。人行道設計透水鋪裝，減少地面雨水徑流，站石安裝邊沿直順，四角齊整。行道喬木挺立，灌木蔥郁，疏密有致，錯落成趣，打造生態(tài)自然的景觀(guān)大道。

綠色施工，節能降碳

徑河橋采用鋼棧橋加鋼平臺施工方案，工程永久占湖區采取“占補平衡”原則，先還補再占用，占湖面積小。橋臺邊坡坡率較大采用六角塊鋪裝，邊坡坡率較小采用植草方式，保障邊坡穩定的同時(shí)，有效防止水土流失，將功能與生態(tài)有機結合。工程鋼筋制作、預制梁張拉及壓漿等各工序均采用智能數控設備，實(shí)現設備智能化、生產(chǎn)標準化，最大程度減少碳排放。項目管理運用物聯(lián)網(wǎng)、大數據等數字信息技術(shù)，施工監控系統采用太陽(yáng)能、辦公生活區采用感應器具等積極打造綠色建筑。

聚焦優(yōu)質(zhì)履約，鑄就精品工程。歷經(jīng)兩年多的磨礪，項目先后獲得獲得國家級設計水平評價(jià)二等成果、國家級2023年度市政工程最高質(zhì)量水平評價(jià)、湖北省建設優(yōu)質(zhì)工程(楚天杯)，國家發(fā)明專(zhuān)利1項、實(shí)用新型專(zhuān)利10項;國家級QC成果3項;省級工法3項等多種獎項。

作為硚孝高速的重要配套工程，項目的建成極大緩解了東西湖區交通壓力，成為東西湖抵達天河機場(chǎng)的重要交通紐帶，促進(jìn)新城發(fā)展，為武漢經(jīng)濟發(fā)展增添強勁引擎，為湖北加快建設全國構建新發(fā)展格局先行區貢獻城建力量。