武漢軌道交通建設將再提速。昨日，市長(cháng)萬(wàn)勇參加市投資工作委員會(huì )工作會(huì )議，研究城建及產(chǎn)業(yè)重大項目。據悉，今年下半年至明年，我市一批軌道交通線(xiàn)路將提前開(kāi)工。2016年—2021年，我市每年力爭建成2條軌道交通線(xiàn)。

　　  到2016年，我市軌道交通第三期建設規劃線(xiàn)路將全部實(shí)現開(kāi)工，同時(shí)在建線(xiàn)路將達到14條，包括：6號線(xiàn)一期(金銀湖公園—體育中心南)、機場(chǎng)線(xiàn)(金銀潭—天河機場(chǎng))、7號線(xiàn)一期(園博園北—野芷湖)、8號線(xiàn)一期(三金潭—梨園)、陽(yáng)邏線(xiàn)(后湖—金臺)、1號線(xiàn)徑河延伸線(xiàn)(金山大道—徑河)、紙坊線(xiàn)(野芷湖—青龍山)、2號線(xiàn)南延(光谷廣場(chǎng)—佛祖嶺)、11號線(xiàn)東段(光谷火車(chē)站—左嶺)、4號線(xiàn)西段及11號線(xiàn)西段(即蔡甸線(xiàn)，黃金口—柏林)、8號線(xiàn)二期(梨園—野芷湖)、5號線(xiàn)(武漢火車(chē)站—青菱)、11號線(xiàn)武昌段(武昌火車(chē)站—光谷)。

        按照計劃，2016年，6號線(xiàn)一期將建成，機場(chǎng)線(xiàn)力爭建成;2017年，建成7號線(xiàn)及8號線(xiàn)一期;2018年，建成陽(yáng)邏線(xiàn)、1號線(xiàn)徑河延伸線(xiàn);2019年建成紙坊線(xiàn)、2號線(xiàn)南延、11號線(xiàn)東段;2020年建成蔡甸線(xiàn)、8號線(xiàn)二期;2021年建成5號線(xiàn)、11號線(xiàn)武昌段。至2021年，武漢建成的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)將達到400公里，基本覆蓋“1+6”主城及新城。屆時(shí)，軌道交通日均客流量預計將達654萬(wàn)人次，占公共交通客流約四成。

　　  會(huì )議還研究了江北快速路與漢施公路建設改造方案、華星光電第6代LTPS面板生產(chǎn)線(xiàn)項目有關(guān)工作。江北快速路是漢口中心與陽(yáng)邏新城的快速直達通道，考慮軌道交通建成后路面交通需求減少，計劃將主線(xiàn)由雙向8車(chē)道改為6車(chē)道;漢施公路現為4-6車(chē)道，諶家磯段擁堵較為嚴重，計劃采用工程化方法改善路況。

　　  萬(wàn)勇強調，軌道交通工程是“百年大計”，一定要確保安全施工、文明施工，把工程質(zhì)量當作頭等大事來(lái)抓。按照已確定的開(kāi)工、完工時(shí)間節點(diǎn)，各相關(guān)城區要抓緊與地鐵集團簽訂合作建設協(xié)議書(shū);各相關(guān)部門(mén)要“倒計時(shí)”完成工程支撐性文件審批工作，同時(shí)抓緊擬定建設資金平衡方案，著(zhù)手開(kāi)展第四輪建設規劃研究。江北快速路與漢施公路建設改造要保障道路功能，降低成本，提高可實(shí)施性，優(yōu)化與周邊路網(wǎng)銜接和交通組織。

　　  市領(lǐng)導賈耀斌、張光清，東湖高新區管委會(huì )主任張文彤，武漢開(kāi)發(fā)區管委會(huì )主任李忠，市政府秘書(shū)長(cháng)郭勝偉與會(huì )。