繼今年3月底3號線(xiàn)首列新車(chē)到漢后，合同采購的29列車(chē)已到21列，預計下月底所有新車(chē)全部到齊。昨天，記者在3號線(xiàn)列車(chē)的家——三金潭車(chē)輛段探訪(fǎng)發(fā)現，部分列車(chē)正在調試。

         21列“鋼鐵俠”調試完畢

        記者從地鐵集團獲悉，3號線(xiàn)共配備29列車(chē)，已交付21列，余下8列車(chē)預計下月底全部到齊。

        3號線(xiàn)每列車(chē)定員載客約1440人，最高載員約2000人，最高運行速度80km/h。

        武漢地鐵集團建設事業(yè)總部車(chē)輛部經(jīng)理朱圣瑞介紹，目前21列車(chē)行駛實(shí)驗已做完。目前這些車(chē)要進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)檢查，包括在車(chē)輛段內送電，在試車(chē)線(xiàn)進(jìn)行測試，保證車(chē)的狀態(tài)達到最優(yōu)，并交給信號進(jìn)行聯(lián)調。

        首列采用“側出風(fēng)”技術(shù)

        晨報記者登上“鋼鐵俠”列車(chē)。朱圣瑞特別介紹3號線(xiàn)的一大亮點(diǎn)，在空調出風(fēng)系統上，采用了高鐵“側出風(fēng)”技術(shù)，這在全國地鐵也是首次。記者感受到，風(fēng)不再是直接吹向頭頂，而是通過(guò)頂板反射，再吹到人身上，減小了當風(fēng)速較大時(shí)對頭部和肩膀的影響，感覺(jué)更舒適。

        每節車(chē)廂短座椅取消了，只剩6個(gè)長(cháng)座椅，可坐36人，增加了站立空間。

        每節車(chē)廂設有“輪椅位置”，下面有一個(gè)“輪椅固定帶”，拉開(kāi)就像安全帶一樣，可把輪椅固定在車(chē)廂。頂部扶手的角度外傾，使站立者和坐者能夠保持一定距離。取消門(mén)邊的垂直扶手，方便乘客疏散。