作者： 來(lái)源： 長(cháng)江日報 日期: 2016-01-06

      日前，市委十二屆九次全體（擴大）會(huì )議暨全市經(jīng)濟工作會(huì )議指出，未來(lái)5年是轉變城市發(fā)展方式的重要時(shí)期，是武漢城市功能品質(zhì)能否脫胎換骨、城市特色能否充分彰顯、城市發(fā)展方式能否轉變的關(guān)鍵5年。

      這5年，將是城市骨架性設施建設基本定型之時(shí)。市政設計院道路交通研究室工程師吳丹稱(chēng)，北、上、廣、深通過(guò)基礎設施超常規投資，迅速建成高水平城市基礎設施體系，奠定現代化大都市框架體系。武漢瞄準國家中心城市目標，未來(lái)更需要加快建成高效、安全的城市基礎設施體系。

      到2020年，我市地鐵通車(chē)里程將達到400公里，全市“五環(huán)十八射”快速路網(wǎng)體系要基本建成，邁入全球地鐵城市先進(jìn)行列，超大城市交通骨架基本形成。吳丹認為，城市框架定型之時(shí)，城市品質(zhì)要同步提升，未來(lái)5年是城市建設更注重功能與品質(zhì)并重的5年。

      “十二五”期間，我市已在提升城市功能和品質(zhì)上做了諸多努力。中心城區“三環(huán)十三射”快速路網(wǎng)體系基本建成，打造了一批生態(tài)名片，建成綠道800公里，市民在家門(mén)口親近、享受大自然，正在一步一步成為現實(shí)。

      按照規劃，“十三五”期間，要優(yōu)化提升城市生態(tài)品質(zhì)，加快構建“兩軸五環(huán)、六楔多廊、藍綠織城”的城市生態(tài)格局，建立由中心城區通向外圍“1+8”城市圈的6大生態(tài)綠楔；實(shí)施“藍網(wǎng)工程”、“綠網(wǎng)工程”，打造主城40個(gè)湖泊公園，展開(kāi)100公里兩江江灘生態(tài)客廳，建設新城6大郊野公園集群，打通全市1300公里綠道等，變被動(dòng)保護為主動(dòng)實(shí)施。

      “‘十二五’期間我市經(jīng)濟指標在全國名列前茅，但城市品質(zhì)提升還有更多空間?！笔幸巹澰阂晃灰巹潕煼Q(chēng)，放眼上海、杭州等城市，郊野主題公園興起，生態(tài)環(huán)境引發(fā)產(chǎn)業(yè)化升級。武漢自然資源稟賦豐富，用生態(tài)建設提升城市品質(zhì)大有可為。

      該規劃師表示，通過(guò)劃定全市域范圍基本生態(tài)控制線(xiàn)，保護城市周邊主要的山水資源，防止城市“攤大餅”無(wú)序蔓延，這是對城市生態(tài)主動(dòng)作為的第一步，但如何營(yíng)造“城在林中，人在綠中”的生態(tài)格局，還有很長(cháng)一段路要走。

      華中農業(yè)大學(xué)教授姚崇懷認為，城市品質(zhì)的升級是一個(gè)系統工程，要用綠地優(yōu)勢來(lái)減排，用生態(tài)廊道來(lái)減慢，用優(yōu)美的生態(tài)凸顯生活品質(zhì)。具體而言，可以探索生態(tài)保護與現代都市農業(yè)、旅游度假、文化休閑、體育運動(dòng)的復合化發(fā)展，形成山、水、綠交融的生態(tài)空間，提升武漢市環(huán)境品質(zhì)。

      時(shí)間已經(jīng)緊迫。姚崇懷說(shuō)，城市基礎設施大規模更新的時(shí)間段是有限的，大建設要與高品質(zhì)同步，如果等到城市整體框架基本定型后再做探索，就為時(shí)已晚。(記者 王亞欣)

      綠楔并不限定發(fā)展

      未來(lái)5年對于最終形成“1+6”城市空間格局，十分關(guān)鍵。武漢市規劃院規劃師林建偉稱(chēng)，固化“1+6”城市空間格局，要破除保護生態(tài)就是限制發(fā)展的概念，用生態(tài)建設，轉變產(chǎn)業(yè)結構來(lái)防止“攤大餅”。

      林建偉稱(chēng)，城市空間格局不是停留在規劃紙上，而是在一系列嚴格措施下加以落實(shí)。通過(guò)劃定全市域范圍基本生態(tài)控制線(xiàn)，保護城市周邊主要的山水資源，防止城市“攤大餅”無(wú)序蔓延，建立由中心城區通向外圍“1+8”城市圈的6大生態(tài)綠楔，降低中心城區熱島效應和霧霾。

      今年，首個(gè)綠楔保護規劃率先出臺，將對府河進(jìn)行生態(tài)性建設。林建偉分析道，這將給大家樹(shù)立一種觀(guān)點(diǎn)，保護并非限定發(fā)展，生態(tài)保護和經(jīng)濟發(fā)展也不是非此即彼的關(guān)系，而是通過(guò)調整產(chǎn)業(yè)布局，以生態(tài)建設的方式促進(jìn)生態(tài)保護，爭取在6大綠楔中形成風(fēng)景旅游、休閑游憩與都市農業(yè)相結合的濕地公園、賞花公園、都市農業(yè)園等多類(lèi)郊野公園。

      未來(lái)5年，武漢將通過(guò)建設新城6大郊野公園集群（包括生態(tài)旅游綜合體）、串聯(lián)三環(huán)線(xiàn)生態(tài)帶“1環(huán)33珠”、打通全市1300公里綠道等，來(lái)實(shí)現生態(tài)控制區功能化，變被動(dòng)保護為主動(dòng)實(shí)施。（記者王亞欣 通訊員嚴晗）

      武漢交通科學(xué)研究所副所長(cháng)朱宏偉：盡快把高鐵開(kāi)到機場(chǎng)去

      近年來(lái)武漢搶抓“高鐵熱”機遇，本世紀初開(kāi)始實(shí)施的《武漢鐵路樞紐總圖規劃》中的大通道、客貨運系統和20多個(gè)鐵路重大項目全部實(shí)現，已形成以武漢為中心、覆蓋省內300公里范圍和至中部省會(huì )城市2小時(shí)左右、至全國50多個(gè)大中城市5小時(shí)的快速客運交通圈。

      但武漢交通科學(xué)研究所副所長(cháng)朱宏偉認為，取得的成果固然可喜，武漢也要有危機感。目前武漢時(shí)速達350公里的高鐵線(xiàn)路只有一條貫穿南北的京廣高鐵，連通東西方向的滬漢蓉快速客運通道時(shí)速僅200公里。此外，武漢至膠州半島方向列車(chē)也時(shí)速較慢，至西北的西安要從鄭州經(jīng)過(guò)，至東南武夷山甚至還要到合肥轉車(chē)，至西南的昆明還沒(méi)有高鐵動(dòng)車(chē)。

      再看其他中部城市也正在積極構建高鐵“米”字網(wǎng)，長(cháng)沙、鄭州不但有南北向的京廣高鐵經(jīng)過(guò)，長(cháng)沙還有時(shí)速350公里的滬昆高鐵經(jīng)過(guò)，鄭州至徐州東西向的高鐵也正在建設中。

      “鐵路建設拉出了全國交通的骨架，因此可以毫不夸張地講，一個(gè)城市高鐵發(fā)展得如何，決定了其在此區域乃至全國的地位?！敝旌陚フf(shuō)，武漢的地理位置決定了其應當承擔起全國綜合交通樞紐的責任，面對其他城市的激烈競爭，要想鞏固乃至提升武漢綜合交通樞紐地位，就必須使高鐵大通道更為通暢，形成更完備的“米”字形大通道格局，構建全國高鐵“天元”。

      據介紹，“十三五”期間武漢將著(zhù)力構建沿江高速鐵路，強化武漢鐵路大通道往西北、東南、東北、西南等方向的能力，使目前6個(gè)方向能力擴展至12個(gè)方向，基本建成全國性鐵路路網(wǎng)中心，促使武漢以鐵路為骨干的交通樞紐功能更加匹配國家中心城市的建設要求。

      朱宏偉建議，無(wú)論是貨運還是客運都要積極發(fā)展多式聯(lián)運，特別是應盡快讓高鐵連通機場(chǎng)，促使更多外地旅客來(lái)漢進(jìn)行空鐵換乘，這樣才能凸顯出中部門(mén)戶(hù)地位。（記者鞠頔 通訊員呂作武）

      市城市防洪勘測設計院副院長(cháng)孟建軍：江邊要讓人慢得下來(lái)

      “‘十三五’期間，我市提出提升城市生態(tài)品質(zhì)、打造濱江濱湖生態(tài)景觀(guān)，這一做法本質(zhì)是將公共資源還給市民，給大家提供慢生活的休閑空間，這是國內外一線(xiàn)城市的普遍做法，也已經(jīng)取得了廣泛共識?！弊蛉?，市城市防洪勘測設計院副院長(cháng)孟建軍說(shuō)，“武漢在中心城區未來(lái)需要更多的公園和綠道，方便市民更便捷到達其中?！?/span>

      孟建軍說(shuō)，縱觀(guān)國內一線(xiàn)城市，上海是將濱江資源利用得最好的地方，當地以黃浦江兩岸的近現代和當代建筑為映襯，將大上海的氣勢展示出來(lái)，同時(shí)沿江有大量供游人休閑的設施，讓人愿意親水、近水。蘇州則是圍繞金雞湖打造景區，把濱湖資源發(fā)揮到極致，形成了文化會(huì )展區、時(shí)尚購物區、休閑美食區、城市觀(guān)光區、中央水景區五大功能區。

      “武漢江、湖資源兼備，市民可以就近徜徉在其間。近些年全市重點(diǎn)打造的青山江灘和后官湖綠道等，和已經(jīng)開(kāi)工的東湖綠道以及墨水湖公園等，甚至是‘三線(xiàn)一路’規劃，都是圍繞如何讓市民共享江、湖資源而進(jìn)行的努力?！泵辖ㄜ娬J為，和上海、蘇州等城市相比，武漢應當學(xué)習這些城市同步規劃、同步建設和保護的理念，同時(shí)隨著(zhù)政府財力的提升，不斷增加生態(tài)景觀(guān)產(chǎn)品的供應量，引導全社會(huì )綠色發(fā)展的意識。（記者張晟）

      國資委機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院博士呂漢陽(yáng)：建“智慧城市”應讓市民說(shuō)話(huà)

      “全國有大量城市提出發(fā)展‘智慧城市’，政府的投入總是有限的，應重點(diǎn)突破，而不是貪大求全?！眹Y委機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院副研究員呂漢陽(yáng)博士表示。

      呂漢陽(yáng)認為，“智慧城市”的內涵，是通過(guò)數字化與信息化，推動(dòng)城市的產(chǎn)業(yè)轉型升級和城市管理創(chuàng )新，解決交通擁堵、環(huán)境污染、人口集聚、公共安全監管難度大等“城市病”。

      2015年，武漢相繼建成“云端武漢”政務(wù)云（數據）中心、電子市民中心、市民“一卡通”等一批重點(diǎn)信息化項目。制定了《武漢市政務(wù)數據資源共享管理暫行辦法》，從體制層面破冰，打破信息孤島，開(kāi)創(chuàng )全國電子政務(wù)建設之先河。同時(shí)，以財稅、交通、商事、科教等領(lǐng)域為重點(diǎn)，建成全國政務(wù)數據開(kāi)放最多、應用最全的市政府公開(kāi)數據網(wǎng)，武漢也再次獲評全國“智慧城市產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍城市”稱(chēng)號。

      下一步，武漢還將全面推進(jìn)智能建筑、智慧交通、智慧能源環(huán)保等相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新，實(shí)現本市互聯(lián)網(wǎng)與其他產(chǎn)業(yè)深度整合發(fā)展與全球同步。

      呂漢陽(yáng)表示，作為“智慧城市”的最終使用者，民眾應在“智慧城市”建設中享有更多話(huà)語(yǔ)權，而不只是政府和企業(yè)唱“獨角戲”，在項目立項時(shí)，應該提供更多的市民參與的渠道，從市民體驗中收集更多意見(jiàn)和建議，讓“智慧城市”的建設發(fā)揮更大的作用。 （記者康鵬）

      武漢市作協(xié)主席李修文：用作品講好“武漢故事”

      “作為生活在武漢的寫(xiě)作者，我們應該根植于沸騰的現實(shí)生活，創(chuàng )作出一批有體量、有質(zhì)量的文化產(chǎn)品，讓‘武漢故事’深入人心?！弊蛉?，市作協(xié)主席李修文說(shuō)。

      文化是城市的靈魂，是塑造城市魅力、提升城市影響力的關(guān)鍵。我市提出，未來(lái)5年，文化建設要虛功實(shí)做、內外兼修，要實(shí)施“武漢作品鍛造工程”，讓武漢故事深入人心。

      李修文說(shuō)：“我們生活在一個(gè)創(chuàng )作上的好時(shí)代，身邊每天都在發(fā)生各式各樣的變化，這可以說(shuō)是一個(gè)故事社會(huì )，如何講好這些故事，是一座城市、每個(gè)作家都應該思考的?！?/span>

      如何通過(guò)作品講好“武漢故事”，李修文認為需要兩方面協(xié)同努力：一是整個(gè)社會(huì )系統的配合與組織運作，比如武漢作家們近年來(lái)廣泛參與了《武漢印象》編撰、《雕塑大武漢》報告文學(xué)叢書(shū)編寫(xiě)等；二是文藝創(chuàng )作者的個(gè)人認識與抱負，比如繼續組織更多作家到基層掛職，感受火熱、真實(shí)的武漢生活，創(chuàng )作出一批反映“武漢故事”的長(cháng)篇小說(shuō)，甚至將它們拍成能夠在全國熱播的電視劇。

      李修文也坦陳，目前講述“武漢故事”的文藝作品數量還不夠多，特別是能產(chǎn)生全國影響的精品少見(jiàn)?！拔膶W(xué)創(chuàng )作一定要拒絕唯市場(chǎng)化，但是我們的文學(xué)作品應該經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗，能讓普通讀者、觀(guān)眾喜聞樂(lè )見(jiàn)。我們的城市生活充滿(mǎn)魅力，只有堅持選擇優(yōu)勢題材，將它打造成真正的精品，才能讓‘武漢故事’茁壯生長(cháng)出來(lái)?！崩钚尬谋硎?。 （記者歐陽(yáng)春艷）

      五環(huán)十八射

      “十三五”期間，武漢市域交通要加密城市環(huán)線(xiàn)之間的快速路網(wǎng)，到2020年將形成“五環(huán)十八射”高速公路路網(wǎng)，即武漢市域范圍的出城快速路將達到18條。

      “五環(huán)”即內環(huán)、二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)和外環(huán)。

      “十八射”具體為江北快速路、武英高速、武麻高速、岱黃高速、機場(chǎng)高速、機場(chǎng)二通道、長(cháng)豐大道高架接硚孝高速、東西湖大道接107國道、漢蔡高速、東風(fēng)大道高架接318國道、武監接漢洪高速、青鄭高速、武紙公路、武鄂高速、武黃高速、高新大道、鳳蓮大道（鳳凰山—光谷大道）、白沙洲大道接107國道咸寧段。

      目前，“十八射”中大部分已建成通車(chē)，而機場(chǎng)高速正在進(jìn)行改線(xiàn)施工，江北快速路目前僅開(kāi)通新洲段，硚孝高速武漢段正在加快建設。而五條環(huán)線(xiàn)中，也僅剩四環(huán)線(xiàn)正在建設中。（記者韓瑋）

      綠網(wǎng)

      未來(lái)5年，規劃建設綠道1300公里，構建郊野—城區—社區三級綠道網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)綠道環(huán)湖、沿江、臨街、繞山、穿城，形成覆蓋三鎮、串聯(lián)主城和新城主要區域的綠道系統，將東湖綠道打造成世界級綠道；集中建設一批郊野公園、街心公園、城市林蔭道、立體綠化帶等，通過(guò)綠道連接成網(wǎng)，讓綠色成為城市的底色。

     “十三五”期間，將加強兩江四岸的綠色風(fēng)光帶建設。推進(jìn)“縱軸”諶家磯、楊泗港等地區共11公里長(cháng)江江灘公園，以及“橫軸”漢江灣地區5公里漢江江灘公園等工程建設，延伸兩江四岸綠化岸線(xiàn)接駁至三環(huán)線(xiàn)城市生態(tài)帶；依托漢正街改造工程啟動(dòng)南岸嘴景區新建以及龜山景區改造項目，為城區居民提供休憩游樂(lè )的空間和觀(guān)賞兩江風(fēng)光的窗口。

      打通長(cháng)春觀(guān)—洪山—珞珈山的綠化通廊，擴大山體公園周邊綠化開(kāi)敞面，形成從蛇山公園經(jīng)洪山、珞珈山連接至楓都山的東西向山系串珠綠廊。（記者王亞欣 通訊員趙旋 饒慧玲）

      藍網(wǎng)

      未來(lái)5年，我市將全力彰顯濱江濱湖生態(tài)特色，實(shí)施“藍網(wǎng)工程”。嚴格落實(shí)166個(gè)湖泊“三線(xiàn)一路”保護規劃，全面鎖定全市166個(gè)湖泊“藍線(xiàn)”。實(shí)現城區湖泊全面截污、水質(zhì)全面好轉、環(huán)湖路全面打通、湖泊公園全面建成。

      2016年中心城區湖泊排污口全面截污，重點(diǎn)水功能區水質(zhì)達標率達到85%，加快新城區污水處理設施建設，完善金口、武湖、軍山等16處污水處理系統。實(shí)施南湖、墨水湖、楊春湖、梁子湖、湯遜湖等水環(huán)境綜合整治，繼續推進(jìn)大東湖等生態(tài)水網(wǎng)建設。

      加快推進(jìn)兩江四岸環(huán)境建設，建成百里濱江畫(huà)廊。從今年起，我市還將不斷延伸“兩江四岸”濱水生態(tài)長(cháng)廊，到“十三五”末，全市新增江灘30公里，推進(jìn)全域生態(tài)水網(wǎng)構建工程，實(shí)現江湖相濟、湖網(wǎng)相連。（記者張晟）

      超算中心

      市網(wǎng)信辦相關(guān)負責人介紹，目前，我市正在籌劃建設超算中心。

      云計算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的計算方式，通過(guò)共享軟硬件資源和信息，可以按需求提供計算能力給計算機和其他設備。而超級計算機作為云計算的強大基礎設施，可以對外提供千萬(wàn)億次的計算服務(wù)。高性能計算不工作，設備空閑時(shí)，超算中心就利用這一空當從事云計算服務(wù)。超算中心的云服務(wù)是在高性能服務(wù)器實(shí)現的，因此計算能力和速度很強，輸出的云服務(wù)也更高效。

      超級計算可承擔各種大規?？茖W(xué)計算和工程計算任務(wù)，同時(shí)，其強大的數據處理和存儲能力也可為社會(huì )提供云計算服務(wù)，是解決經(jīng)濟建設、社會(huì )發(fā)展、國防建設等領(lǐng)域一系列重大挑戰的重要手段，已成為世界各國爭奪的一個(gè)戰略制高點(diǎn)。目前，上海、廣州、深圳、天津等城市均建有超算中心。（記者康鵬）