作者: 來(lái)源: 長(cháng)江日報 日期: 2016-03-17
記者昨日從武漢地鐵集團獲悉,今年地鐵5號線(xiàn)將進(jìn)入全面開(kāi)工狀態(tài),目前該線(xiàn)路上的武鋼站處于施工的前期準備階段,其余站點(diǎn)尚未招標。5號線(xiàn)起于武漢火車(chē)站,之后沿武鋼、紅鋼城和和平公園一線(xiàn)拐向南方,沿和平大道運行。通過(guò)復興路后,前往白沙洲方向,止于青菱南三環(huán),線(xiàn)路全長(cháng)33.57公里,設站25座。
記者查閱線(xiàn)路圖發(fā)現,武漢火車(chē)站站和復興路站,成為4、5號線(xiàn)相接的兩個(gè)站點(diǎn),并因此形成一條地鐵環(huán)線(xiàn)。為提升環(huán)線(xiàn)運行效率,到2020年,該環(huán)線(xiàn)上共有4條橫穿的過(guò)江通道,分別為連接漢陽(yáng)與武昌的4號線(xiàn)(在復興路站換乘)、連接漢口與武昌的2號線(xiàn)(在積玉橋站換乘)、7號線(xiàn)和8號線(xiàn)(均在徐家棚站換乘)。
據悉,5號線(xiàn)在過(guò)武金堤公路站后,繼續向南后地下巖溶區域大,地下施工難度高,因此江民路站、江盛路站、江國路站、白沙二路站、白沙五路站和南三環(huán)站等6處站點(diǎn)及其區間為高架線(xiàn)路,類(lèi)似4號線(xiàn)二期工程。
5號線(xiàn)是我市軌道交通第三輪建設規劃中的一條重要線(xiàn)路,解決了青山不通地鐵的難題。目前,第一輪建設規劃所有線(xiàn)路和第二輪部分線(xiàn)路已建成通車(chē),武漢地鐵首環(huán)形成,兩江四岸緊緊相扣,線(xiàn)網(wǎng)通車(chē)里程達126公里,最高日客流量突破248萬(wàn)人次?!笆濉逼陂g,武漢軌道交通更是迎來(lái)加速發(fā)展的歷史機遇期,現第二輪規劃剩余線(xiàn)路已全部開(kāi)工,第三輪規劃線(xiàn)路將于年內全部開(kāi)工,屆時(shí)在建線(xiàn)路達到13條,在建里程將達270公里。
地鐵集團主要負責人表示,我市第四輪軌道交通建設規劃編制目前也已啟動(dòng),將在年內完成申報。據悉,申報的新線(xiàn)路總長(cháng)度約為260公里,基本與第三輪規劃總長(cháng)度持平。