武漢四環(huán)線(xiàn)迎來(lái)兩大重要節點(diǎn)：16日中午12時(shí)，連接東西湖與沌口22.55公里的四環(huán)線(xiàn)西段率先通車(chē)，并入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費運營(yíng)。同日，長(cháng)江上最寬的大橋，同時(shí)也是四環(huán)線(xiàn)跨江通道沌口長(cháng)江大橋將合龍。

　　屆時(shí)，東西湖、沌口的物流貨車(chē)可通過(guò)西四環(huán)快速連接漢蔡、漢洪高速出城，不少重載貨車(chē)也將“告別”三環(huán)線(xiàn)。

　　沌口長(cháng)江大橋年底通車(chē)后，東西湖、蔡甸、漢陽(yáng)、沌口、洪山、江夏等6大區域全部連通。

　　西四環(huán)如何收費?

　　小車(chē)每公里0.64元，跑完西四環(huán)15元

　　14日，記者從西四環(huán)投資建設方武漢市交投集團獲悉，西四環(huán)設立匝道收費站4個(gè)，站名從北至南依次為長(cháng)青收費站、中法城收費站、沌口收費站、徐家堡收費站，全部納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費。

　　記者14日上午從西四環(huán)長(cháng)青收費站的收費標準公示欄看到，7座及以下的小車(chē)按每公里0.64元收費，若從西四環(huán)沌口徐家堡收費站跑到東西湖長(cháng)青收費站，全程需15元。貨車(chē)根據行駛的公里數計重收費，基本費率為0.1元/噸公里，再根據正常裝載和超載等不同情況具體收費。

　　記者從負責四環(huán)線(xiàn)后期運營(yíng)的武漢交投高速公路運營(yíng)管理有限公司了解到，目前西四環(huán)兩頭的長(cháng)青收費站和徐家堡收費站已開(kāi)通，而另外2個(gè)收費站正在建設，10月底開(kāi)通。徐家堡站共設18個(gè)出入收費道口，其中包括5個(gè)高速公路ETC道口，長(cháng)青站共設11個(gè)出入道口，其中有3個(gè)高速公路ETC道口。

　　長(cháng)青收費站站長(cháng)和徐家堡收費站站長(cháng)表示，西四環(huán)兩端連接沌口多個(gè)物流園，以及東西湖吳家山物流園區、高橋保稅區，東西湖的貨車(chē)若要上漢蔡、漢洪高速出城，可直接經(jīng)西四環(huán)抵達，非常方便。

　　西四環(huán)共設5座互通，目前已開(kāi)通長(cháng)青、新天鋪、徐家堡3座，可以實(shí)現江城大道、漢洪高速、東西湖新十三路、東西湖大道以及漢蔡高速與西四環(huán)的連接轉換。待另外2座沌口、十永互通立交匝道于10月底全部開(kāi)通后，中法生態(tài)城、東風(fēng)大道等處的車(chē)輛均可經(jīng)西四環(huán)上下。

　　16日西四環(huán)通車(chē)后，從沌口江城大道、漢洪高速進(jìn)入四環(huán)的車(chē)輛，前往東西湖新十三路、東西湖大道最為快捷，待沌口長(cháng)江大橋年底通車(chē)后，西四環(huán)可經(jīng)沌口長(cháng)江大橋與南四環(huán)相連，連通東西湖、蔡甸、漢陽(yáng)、洪山、江夏。

　　沌口長(cháng)江大橋年底通車(chē)

　　寬達46米，為長(cháng)江上最寬大橋

　　16日將實(shí)現合龍的沌口長(cháng)江大橋位于軍山長(cháng)江大橋與白沙洲長(cháng)江大橋之間，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是目前長(cháng)江上最寬大橋。主橋長(cháng)1510米，主跨760米，寬46米，采用雙向8車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速100公里。

　　大橋起點(diǎn)接四環(huán)線(xiàn)西段，并通過(guò)徐家堡互通立交，與漢洪高速公路交叉互通銜接，跨越長(cháng)江后，進(jìn)入洪山區青菱鄉，與正在建設的武深高速交叉，再跨青菱湖至江夏區，與青鄭高速公路交叉互通連接，終點(diǎn)接四環(huán)線(xiàn)南段。整個(gè)工程由沌口岸引橋、跨江主橋、洪山岸引橋、南接線(xiàn)四部分組成，線(xiàn)路全長(cháng)8.6公里。

　　寬闊的江面上，兩座高233.7米的主塔高聳入云，站在橋面上仰望，鉆石形的主塔雄偉而壯觀(guān)。46米寬的橋面視線(xiàn)開(kāi)闊，大橋主色調呈現藍色、灰白相間。

　　建設方中交二航局沌口長(cháng)江大橋項目經(jīng)理部常務(wù)副總工羅航介紹，下月將開(kāi)始主橋面鋪裝;沌口岸的引橋橋面已鋪裝完成，洪山岸南接線(xiàn)連接青鄭高速的上下匝道正在施工。大橋將于今年底建成通車(chē)。

　　武漢中交沌口大橋投資公司總工程師南軍強介紹，四環(huán)線(xiàn)上的沌口長(cháng)江大橋建成后將分流三環(huán)線(xiàn)車(chē)輛，承載過(guò)境重載車(chē)壓力，因此大橋按重載交通設計，全橋鋼箱梁共計4萬(wàn)噸，相當于6座埃菲爾鐵塔。設計使用壽命可達100年。

　　南軍強介紹，沌口長(cháng)江大橋建立了全壽命周期健康監測系統和管養系統，對斜拉索、橋塔、梁均實(shí)時(shí)監測，一旦發(fā)生船舶撞擊或超載車(chē)上橋，都能第一時(shí)間掌握發(fā)現。在車(chē)輛由西四環(huán)進(jìn)入大橋之前，設有車(chē)輛稱(chēng)重系統，超重車(chē)一上橋立刻報警，令其下橋，若不下橋，車(chē)牌會(huì )被自動(dòng)記錄。