武漢至十堰高鐵正在加速建設，確保2019年開(kāi)通。昨日，記者從省發(fā)改委了解到，我省組織召開(kāi)了漢十高鐵項目建設座談會(huì )，漢十高鐵目前工程量已完成設計總量的86%以上。

    據介紹，4月9日下午，漢十高鐵五大控制性工程之一——安陸府河特大橋鋼管拱施工順利合龍，標志漢十高鐵建設取得階段性重大成果；4月11日上午，漢十高鐵重難點(diǎn)工程——位于十堰境內的四方山隧道勝利貫通，這是漢十高鐵貫通的首座6000米以上大長(cháng)隧道，標志著(zhù)“最美高鐵”距開(kāi)通運營(yíng)目標邁出重要一步。

    截至3月底，漢十高鐵共完成投資263.57億元，工程量已完成設計總量的86%以上，全線(xiàn)控制性工程完成設計的78%以上，全線(xiàn)13座車(chē)站中，棗陽(yáng)站完成過(guò)渡站房導接，云夢(mèng)東等8座站房正在陸續進(jìn)場(chǎng)。按此進(jìn)度，漢十高鐵可以實(shí)現2019年底建成開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)將串聯(lián)起占全省旅游收入70%的著(zhù)名風(fēng)景名勝區，武漢到十堰的時(shí)間縮短至2小時(shí)內、到襄陽(yáng)1小時(shí)、到隨州僅半小時(shí)，促進(jìn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的融合發(fā)展。

    與此同時(shí)，經(jīng)積極爭取，西安至十堰高鐵被中國鐵路總公司納入今年儲備開(kāi)工計劃。西安至十堰高鐵是國家鐵路“十三五”規劃項目，也是武西高鐵的組成部分，項目建成后武漢至西安僅需2個(gè)多小時(shí)，將構筑我省與西北地區高速鐵路通道。線(xiàn)路自漢十高鐵十堰北站引出，途經(jīng)鄖西、山陽(yáng)、商洛至西安，全線(xiàn)共設車(chē)站7座，速度目標值350公里/小時(shí)。線(xiàn)路全長(cháng)約253公里，投資估算總額約581.5億元，其中湖北段約87公里，投資估算約146億元。（轉載自湖北日報網(wǎng)）