近日，記者從市城建委獲悉，今年1—4月，該委完成市級道路破損路面應急維修任務(wù)102次，累計修復破損面積22488.44平方米。

    從2016年6月起，市城建委開(kāi)始承擔城市道路維修養護職能，主要負責“三環(huán)十三射”和“八條重要主干道”的高架橋路面，以及與之銜接的地面主線(xiàn)快速路段路面（快車(chē)道路面，不含道路相關(guān)附屬設施、收費橋梁，下稱(chēng)“市級道路”）維修養護工作，全長(cháng)311.6公里，主線(xiàn)面積總計1403萬(wàn)平方米，其中，現狀主線(xiàn)面積總計598萬(wàn)平方米。

    市城建委相關(guān)負責人介紹，道路路面破損具有點(diǎn)多、線(xiàn)長(cháng)、面廣、隨機性強、難以預測具體點(diǎn)位的特點(diǎn)。為規范“市級道路”路面日常維修工作，經(jīng)過(guò)反復研究，制定了日常維修養護工作實(shí)施細則，確?！笆屑壍缆贰甭访嫒粘＞S修工作順利開(kāi)展。

    同時(shí)，由于市城建委承擔的“市級道路”，多為城市主干道，每天承擔了大量的車(chē)輛通行功能，大部分維修工作只能安排夜間進(jìn)行，有效施工時(shí)間短，環(huán)境差。鑒于此，該委與城管委、交管局建立聯(lián)動(dòng)機制，針對日常道路維修工作開(kāi)辟綠色通道，實(shí)施備案制。

    據了解，2017年“市級道路”維修工作，除白沙洲大道部分路段按要求推遲至今年夏季實(shí)施外，其余“市級道路”路面專(zhuān)項維修工程已于去年底全部完工，包含三環(huán)線(xiàn)平安鋪立交匝道、循禮門(mén)地下通道、珞獅南路等道路，維修總面積約24.93萬(wàn)平方米，完成市級道路維修項目投資8000余萬(wàn)元。

    深夜酣戰只為保道路暢通

    ——記者夜訪(fǎng)市道路維修養護管理站人員一線(xiàn)作業(yè)

    城市道路的養護維修，既能減少道路交通隱患，又能極大方便市民出行。但維修線(xiàn)路長(cháng)，工作量大，為最大限度地保障城市交通，將道路維修對交通的影響降至最低，維修施工通常搶抓晴好天氣，集中力量夜間施工。

    夜間道路維修有哪些困難和挑戰？一線(xiàn)維修工人工作情況如何？5月24日深夜，楚天都市報記者跟隨武漢市城市道路維修養護管理站工作人員一起，探訪(fǎng)了江城三鎮的三個(gè)維修點(diǎn)，見(jiàn)證了這些深夜作業(yè)的工作人員為了道路暢通而付出的辛苦。

    漢陽(yáng)國博大道 全副武裝為道路“治傷”

    漢陽(yáng)區國博大道是武漢國際博覽中心重要配套道路，于2011年8月通車(chē)，北起于江鸚路，南止于三環(huán)線(xiàn)鸚鵡立交，全長(cháng)2508米，雙向六車(chē)道。

    武漢市城市道路維修養護管理站相關(guān)負責人介紹，由于國博大道靠近三環(huán)線(xiàn)，附近還有不少施工工地，每天晚上大批貨車(chē)通行時(shí)，將道路部分路面嚴重軋壞，再加上路面基礎過(guò)久、下暴雨浸泡時(shí)間長(cháng)等原因，道路出現破損，影響市民車(chē)輛安全通行。

    為此，該站通過(guò)前期巡查統計和市民反映，摸排到從國博大道到上橋匝道處沿線(xiàn)1000余米路段出現多處車(chē)轍、坑洞和裂縫等道路破損情況。

    為維修改善該大道通行狀況，武漢市城市道路維修養護管理站提前制定維修方案，與漢陽(yáng)區交警部門(mén)通過(guò)協(xié)調于5月24日晚間進(jìn)行道路維修。

    當晚9時(shí)30分許，記者在道路維修現場(chǎng)看到，所有施工隊員穿著(zhù)制式反光背心、頭戴安全帽，正開(kāi)始緊鑼密鼓的道路維修，為確保車(chē)輛安全有序通行，道路維修采用半幅封閉、半幅通行施工，并在沿線(xiàn)地帶設立了交通錐形桶和臨時(shí)護欄，在交管部門(mén)的支持下，還配備了兩名協(xié)警人員在現場(chǎng)指揮交通。

    現場(chǎng)施工方漢陽(yáng)市政集團道路維修工程負責人方斌表示，從當日下午六點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)準備，因沿線(xiàn)修補點(diǎn)相對較多，當晚共投入人力30余人，銑刨機、灑水車(chē)、輪滑機、攤鋪機、軋路機、照明車(chē)等應有盡有。因提前準備充足，再加上施工時(shí)車(chē)流量不大，現場(chǎng)人員分工有序，進(jìn)展較快。

    記者現場(chǎng)注意到，在對一約10平方米的破損路面上，維修前，工作人員事先使用銑刨機對破損路面進(jìn)行清理，完后再將路面基層清掃干凈，再澆灑乳化瀝青，然后再進(jìn)行攤鋪瀝青，最后再操作攤鋪機將道路平整?！皵備仦r青既要保證合適溫度，同時(shí)要連續操作?！狈奖笳f(shuō)，當晚維修隊員提前根據天氣周密部署選在當晚，秉持“以人為本”理念，為了降塵減少灰塵，工作中還特意準備了一臺霧炮車(chē)“保駕護航”。

    記者了解到，截至次日5時(shí)許，國博大道沿線(xiàn)1000余米路段破損路面全部整修完畢。

    武昌歡樂(lè )大道 深夜作業(yè)讓“門(mén)戶(hù)”更順暢

    在武昌歡樂(lè )大道（楊園南路-鐵機路口）段，道路多處出現局部沉陷和基礎隆起，給中心城區行車(chē)市民帶來(lái)視覺(jué)不適，城市窗口形象減分。

    5月24日晚10時(shí)20分許，涼風(fēng)微冷。記者注意到，不少工作人員臉上冒著(zhù)汗，手上還不停歇地作業(yè)。施工現場(chǎng)，不少工作人員正手持小型水霧噴灑器在對一處約16平方米的道路進(jìn)行噴灑乳化瀝青。

    據悉，由于涉及的施工道路為重要城市干道，白天車(chē)流量大，為了不影響正常交通通行，工程施工從夜間10時(shí)以后至次日凌晨5時(shí)間進(jìn)行。

    現場(chǎng)負責施工的武漢青山市政工程總公司現場(chǎng)負責人梅基兵表示，在上述全線(xiàn)200米左右，道路共出現4個(gè)破損點(diǎn)，主要是前期公司通過(guò)巡查找出這些道路“病害”。為了減少施工風(fēng)險，維修隊員也在路段中間將道路設置為半通行狀態(tài)，現場(chǎng)有施工應急先鋒隊維護交通行車(chē)秩序。

    記者現場(chǎng)看到，瀝青攤鋪結束后，工作人員操作小型軋路機先沿著(zhù)路緣進(jìn)行平整，隨后由里到內逐步推進(jìn)，不到10分鐘，上述破損路面整潔平整。

    梅基兵事后向記者介紹，當日共投入人力20余名，機械設備6臺，當晚維修的破損路面約100余平方。由于組織得當，施工迅速，截至次日凌晨4點(diǎn)，道路維修全部完工，恢復正常交通。

    漢口建設大道 道路“微整形”不擾民

    建設大道日常車(chē)流量大，路基平整度控制不好，就會(huì )加快道路路面的平整度衰退程度，甚至易出現安全事故。

    24日晚10時(shí)50分許，記者在建設大道一處破損路面看到，該處路面正處于路中心，占地20余平方米，為當晚修補路面中最大的破損點(diǎn)，凹凸不平，路面有龜裂及2-3厘米下沉情況，工作人員正使用啄木鳥(niǎo)鏟車(chē)對破損路面，采取切割修復工藝。

    武漢市市政建設綜合開(kāi)發(fā)公司項目建設部部長(cháng)劉如意表示，當晚要修補的建設大道沿線(xiàn)戰線(xiàn)長(cháng)，共有5處維修點(diǎn)，破損路面是上周發(fā)現的，主要原因是行車(chē)流量大、基層部分為穩定碎石層、面層為瀝青混凝土且鋪設厚度不大等原因。

    記者隨后注意到，工作人員將破損路面面層破除后，清理干凈，然后使用防水抗裂貼粘貼在底層接縫處，以防出現基層接縫處反射到面層，并防止上層滯水滲透入地基，再進(jìn)行瀝青攤鋪，以此延長(cháng)維修質(zhì)量保修期。

    劉如意告訴記者，從當晚9點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)做準備，9點(diǎn)20分開(kāi)始施工。因考慮維修道路周邊臨近路邊小區，擔心噪音擾民，當晚11點(diǎn)前，維修隊特將所有噪音相對大的工序提前完成。同時(shí)優(yōu)化方案，對上述破損路面分多日修補完成。