還記得在小學(xué)人教語(yǔ)文課本中有一篇課文叫《趙州橋》，講述了隋朝石匠李春打造的安濟橋，憑借近乎完美的設計，在洨河上穩穩當當橫跨了一千四百多年，橋上車(chē)馬流連，橋下煙波瀲滟，這篇課文在年幼的我心中留下了了深刻印象，也留下了一個(gè)如今也未竟的夢(mèng)想。如今二十三歲的我仍舊沒(méi)有習得造橋的本事，但幸運的是我遇見(jiàn)了一批擁有這項能力的人，公司總工辦主任曾君是他們中的一個(gè)，他的故事像是一場(chǎng)莊嚴的見(jiàn)證，見(jiàn)證了這家企業(yè)在橋梁工程上的每一次突破，見(jiàn)證了一群有夢(mèng)的人把一座座結構精妙的橋梁從夢(mèng)境搬到現實(shí)。

一次沒(méi)有準備的出發(fā)

2005年9月，在和平大道經(jīng)歷了適應性的兩個(gè)月現場(chǎng)工作后，剛走出學(xué)校不久的曾君作為施工員被調往東西湖區金山大道項目，協(xié)助施工主管完成部分段面的現場(chǎng)管理及工程測量工作。這項工程中涵蓋的金橋是漢陽(yáng)市政在橋梁建設工作中的起點(diǎn)，也是曾君第一次接觸到橋梁施工，由于缺少橋梁工程施工經(jīng)驗，這可以說(shuō)是一次沒(méi)有準備的出發(fā)。

“那是真正意義上的‘零基礎’，沒(méi)有經(jīng)驗、沒(méi)有人指點(diǎn)，在現場(chǎng)看什么都陌生”，同大多數沒(méi)有準備的嘗試一樣，面對這充滿(mǎn)未知的第一次橋梁施工，曾君和同事們心中懷有無(wú)限期待，在觸碰到的那一刻心里又升起來(lái)一股脆生生的怯意。

那個(gè)時(shí)候，同事們每天早晨多在公司大院乘坐項目通勤車(chē)前往現場(chǎng)工作，而曾君則是直接住到了項目上，每一次有樁基成孔，他都會(huì )在項目部與現場(chǎng)之間兩三公里的黃泥路上來(lái)一場(chǎng)“急行軍”，一到雪天，口鼻間呼出的熱氣總在睫毛與眉間凝成薄薄的白霜。他深知凡事只有親力親為地去做，留下的印象才能刻骨銘心。

由于著(zhù)實(shí)缺少橋梁施工經(jīng)驗，項目部聘請了一位經(jīng)驗豐富的老專(zhuān)家作為技術(shù)顧問(wèn)，曾君始終記得老先生手中的筆在紙上進(jìn)行的縝密運算，一串串數字勾勒起的精妙結構在一天天的施工中堆砌成眼前的樁基、承臺、箱梁，最終形成一架完整的橋梁，像是一門(mén)精妙至極的藝術(shù)。

學(xué)習開(kāi)始于模仿，在之后實(shí)施的四新縱向橋、龍城立交、四新橫向橋和武青四干道橋梁等一系列橋梁工程中，在兼顧工程測量和現場(chǎng)管理工作的同時(shí)，曾君開(kāi)始自主摸索橋梁施工技術(shù)。有很長(cháng)一段時(shí)間，曾君出門(mén)從來(lái)只拿三樣東西，測量?jì)x器、裝著(zhù)紙筆的小背包還有現場(chǎng)的施工圖紙，白天早早到達施工現場(chǎng)，完成當天的測量任務(wù)，然后用剩下的時(shí)間對著(zhù)施工現場(chǎng)一遍遍地研究施工圖紙。汗水總歸是沒(méi)有白費，像是綠芽破土而出前的陣陣萌動(dòng)，曾君的腦海里有了一些模糊但明確存在的思路，這些思路在二環(huán)線(xiàn)水東段的建設過(guò)程中開(kāi)出了花兒來(lái)。

一場(chǎng)精心灌溉的成長(cháng)

2010年，漢陽(yáng)市政承接到了當時(shí)體量最大的一項工程——武漢市二環(huán)線(xiàn)水東段四標段，1.8個(gè)億的工程造價(jià)讓每一位漢陽(yáng)市政人都感到精神為之一振。由于工程拆遷進(jìn)度緩慢，項目部在當年7月便已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行工程建設前期的準備工作，但實(shí)際上直到10月份，各個(gè)段面的施工才逐步展開(kāi)。曾君作為這個(gè)項目的技術(shù)負責人，第一次全身心地投入到項目技術(shù)管理工作中。

四標段的位置十分特殊，像是夾心點(diǎn)心的餡兒一樣被兩大央企的段面夾在中間，這既讓曾君感到壓力倍增，又讓他感到興奮不已。工程段面緊緊挨著(zhù)兩大央企，漢陽(yáng)市政人確實(shí)要花一番功夫做出個(gè)樣子來(lái)，這是曾君的壓力所在，而讓他感到興奮的是，學(xué)習橋梁施工技術(shù)的“課堂”就在離自己不遠的另一處施工段面。

此時(shí)的曾君已經(jīng)開(kāi)始編制簡(jiǎn)單的施工組織和方案，他一面利用空余時(shí)間從網(wǎng)絡(luò )上查閱大量文獻資料，不斷強化著(zhù)自己的理論基礎，一面又經(jīng)常會(huì )悄悄走到段面兩端，學(xué)習其他單位先進(jìn)的施工技術(shù)，結合四標段的現場(chǎng)實(shí)際融入到自己的方案中。工地不遠處在建的歡樂(lè )大道也是曾君常去的“培訓班”，“沒(méi)有他們的安全帽和工作服，我去學(xué)習的時(shí)候有時(shí)候會(huì )被攔下來(lái)，我就老實(shí)說(shuō)過(guò)來(lái)學(xué)習一下，去得多了他們也就不攔著(zhù)我了”。曾君坦言在水東段四標的這段日子是自己成長(cháng)最快的一段時(shí)間，在武青四干道積累的經(jīng)驗在這里被慢慢轉化為具體的思路，施工方案的編制也逐漸走向規范化。

漢陽(yáng)市政在這場(chǎng)與央企的直接對話(huà)中并沒(méi)有落入下風(fēng)，反而做出了一定成績(jì)，據曾君回憶，項目部的人力投入甚至不到相鄰標段的一半，但還是保質(zhì)保量地完成了生產(chǎn)任務(wù)。

一份鼓舞人心的收獲

2012年初，曾君來(lái)到了武漢鸚鵡洲長(cháng)江大橋S6標工程擔任技術(shù)負責人，在歷經(jīng)了五六年的積累與學(xué)習后，漢陽(yáng)市政把橋做到了長(cháng)江上，這是企業(yè)發(fā)展歷程中又一個(gè)具有劃時(shí)代意義的里程碑。

在鸚鵡洲長(cháng)江大橋整個(gè)施工過(guò)程中，V構是施工難度最大、施工場(chǎng)地最小、安全隱患最大的部分，這種大型異型結構的施工在國內外并沒(méi)有太多值得學(xué)習的施工經(jīng)驗，這讓曾君感受到了前所未有的壓力。他一面繼續從大量的網(wǎng)絡(luò )資料中搜尋相關(guān)資料，一面積極走訪(fǎng)中鐵大橋局向經(jīng)驗豐富的老一輩橋梁施工專(zhuān)家請教經(jīng)驗。

在橋梁結構計算過(guò)程中，曾君第一次接觸到了結構設計有限元分析軟件——Midas，他陡然意識到信息技術(shù)在工程建設中的運用已經(jīng)逐步走向成熟，利用計算軟件來(lái)替代人工完成復雜的計算工作已經(jīng)是這個(gè)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，于是在公司領(lǐng)導的支持下，他積極引入了Midas軟件，并召集技術(shù)負責人隊伍進(jìn)行學(xué)習研究，這份極具前瞻性的嘗試在此后的工程建設中取得了豐碩的回報。

曾君對V構澆筑時(shí)的場(chǎng)景仍然記憶猶新，他同項目經(jīng)理站在V構相對的兩個(gè)力臂上指揮現場(chǎng)澆筑，徐徐江風(fēng)吹來(lái)，他玩笑似的沖項目經(jīng)理喊道：“經(jīng)理！你覺(jué)得行不行??？”，項目經(jīng)理大笑著(zhù)回復他：“我相信你們的方案，放心！”這份信任并不是憑空而來(lái)的，V構施工取得了圓滿(mǎn)成功，曾君在施工過(guò)程中久久懸著(zhù)的一顆心終于放了下來(lái)?？邢铝他W鵡洲長(cháng)江大橋這塊“硬骨頭”，漢陽(yáng)市政人在橋梁項目上的信心也逐漸豐滿(mǎn)起來(lái)，在面對各式各樣的橋梁工程建設時(shí)，心中多了好些底氣。

一個(gè)值得期許的未來(lái)

在鸚鵡洲長(cháng)江大橋工程結束后，曾君看見(jiàn)了年輕一代技術(shù)負責人在技術(shù)管理工作中展現出的驚人潛力，他清醒的認識到，面對這些理論基礎扎實(shí)的新生力量，自己唯一的優(yōu)勢可能僅僅只剩在數年現場(chǎng)施工中積累下來(lái)的豐富經(jīng)驗，而為了幫助這些年輕人少走彎路，他的工作重點(diǎn)轉向了對技術(shù)負責人隊伍的培養，這些經(jīng)驗，必須要分享出來(lái)。

在公司領(lǐng)導大力支持下，曾君不斷推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)管理工作走向規范化、標準化、細致化，制定了各類(lèi)方案編制模板及相關(guān)規定。在技術(shù)負責人隊伍建設方面，他結合公司實(shí)際制定了嚴格的甄選與淘汰機制，并針對不同的施工內容制定了豐富的了培訓方案，力爭將每一位年輕人培養成能真正為企業(yè)所用、為工程建設所用的人才。

曾君十分重視技術(shù)負責人的軟件應用能力，在這個(gè)信息化技術(shù)不斷革新的時(shí)代，計算機軟件在工程建設過(guò)程中的介入程度越來(lái)越高，如果不緊跟行業(yè)趨勢，在不久的將來(lái)必然會(huì )被淘汰。不論是Midas還是BIM技術(shù)，他要求技術(shù)負責人要在學(xué)會(huì )操作的基礎上學(xué)會(huì )運用，讓軟件應用切實(shí)服務(wù)于工程建設，為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值。在這樣的培養下，技術(shù)負責人隊伍的軟件應用能力逐漸提升，2015年參加工作的技術(shù)負責人張青，已經(jīng)獨立使用Midas軟件完成了墨水湖北路工程棧橋及支架的結構計算；作為BIM 5D技術(shù)在市政橋涵工程中的首次應用，公司BIM小組在江城大道項目的試點(diǎn)工作取得了圓滿(mǎn)成功，榮獲首屆BIM應用視頻大賽金獎……曾君如今像是一位站在講臺前的先生，用他的全心全意為企業(yè)澆灌出了一個(gè)值得期許的未來(lái)。

在從業(yè)的十三年間，曾君扮演的角色發(fā)生了數次轉變，但不論在什么崗位上，他的心中始終有一個(gè)明確的目標，那就是要讓漢陽(yáng)市政的橋梁建設能力不斷走向新的高峰，他的一言一行都是在朝著(zhù)這個(gè)目標全力前進(jìn)。在曾主任的故事里我深受觸動(dòng)，我愈發(fā)地敬佩這些可愛(ài)的人，假若有人如今再問(wèn)我一句，小時(shí)候的夢(mèng)想是什么，我想我會(huì )神氣滿(mǎn)滿(mǎn)地回答，我要像曾主任一樣，愿筑人間橋一座，上行車(chē)馬，下聞煙波。（張遼/文）