10月19日11點(diǎn)38分，漢江南岸綜合治理工程EPC龍陽(yáng)大道下穿通道頂管順利始發(fā)，標志著(zhù)知音大道工程建設正式邁入二環(huán)線(xiàn)，迎來(lái)貫通全線(xiàn)的關(guān)鍵節點(diǎn)。

作為華中地區尺寸最大的矩形頂管，該下穿通道與二環(huán)線(xiàn)龍陽(yáng)大道相交，施工過(guò)程中需下穿二環(huán)線(xiàn)、上跨武漢地鐵三號線(xiàn)，全段采用土壓平衡頂管機頂進(jìn)，施工精度要求高。設計通道全長(cháng)400.7m，暗埋段全長(cháng)86.6m。頂管通道采用四孔并行矩形頂管形式，通過(guò)U型槽與知音大道銜接，進(jìn)而實(shí)現道路貫通。

頂管施工地段環(huán)境復雜，處于漢江堤防管理范圍、地鐵3號線(xiàn)和知音橋保護范圍內，下伏地質(zhì)主要為雜填土、粉質(zhì)黏土，施工難度大且工期緊張。頂管方覆土僅有3.8m-4.2m，通道間的水平間距僅為0.75m-1m，屬于超淺埋、超小凈距、超大截面頂管施工，對路面隆沉變形控制、頂管頂進(jìn)過(guò)程控制有很高的要求。

為了破解難題，項目團隊因地制宜，積極籌劃，提前對待下穿道路進(jìn)行施工勘察，明確頂進(jìn)區域地質(zhì)情況。在頂管通道上方實(shí)施超前大管棚，減少頂進(jìn)過(guò)程中造成的路面沉降，有效保護龍陽(yáng)大道。在地鐵隧道上方采用旋挖鉆機施工頂管工作井抗拔樁，頂管頂進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)自動(dòng)化設備對地鐵隧道進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，減少對隧道結構的影響，確保隧道結構安全。施工過(guò)程中遵循先大后小，先深后淺原則，科學(xué)規劃通道頂進(jìn)次序，確保相鄰通道間穩定。應用下穿通道頂管頂進(jìn)施工技術(shù)，避免占用地面道路資源，施工過(guò)程無(wú)噪音、不占道，對周邊環(huán)境影響少且大大提高施工效率，推進(jìn)知音大道早日貫通。

華中地區尺寸最大的矩形頂管

截至2023年10月，下穿通道暗埋段頂管工作井已實(shí)施完成，頂管頂進(jìn)前準備工作已完成。10月19日開(kāi)始首條大頂管通道始發(fā)頂進(jìn)施工，預計于今年年底前完成接收，整體計劃于2024年中旬完成四條頂管通道頂進(jìn)施工。

該工程建成后，知音大道玫瑰體育公園至武漢市體育運動(dòng)學(xué)校路段將正式貫通，萬(wàn)科濱江、體育運動(dòng)學(xué)校、漢水琴臺等周邊小區可直接下穿龍陽(yáng)大道，極大方便周邊居民通行。