作者： 記者 鐘劍橋 通訊員 程路軍 來(lái)源： 荊楚網(wǎng) 日期: 2015-12-07

　　武漢漢江特大橋屬于武漢四環(huán)線(xiàn)西段工程，橋址起于東西湖區十一支溝臨江處、止于蔡甸區漢陽(yáng)監獄，北岸為東西湖區魚(yú)門(mén)村，南岸為蔡甸區胡家臺村。大橋設計為雙塔雙索面預用力混凝土斜拉，主塔高130米，主橋全長(cháng)714米，總寬43.6米，目前為亞洲同類(lèi)型橋梁寬度之最，該類(lèi)橋梁國際罕見(jiàn)。

　　據悉，漢江特大橋累計使用C30水下、C40、C50、C55各種清水混凝土約70000方。中建商砼作為清水混凝土主要供單位，積極作為，堅持綠色發(fā)展，提供綠色建材，聯(lián)合項目總指揮部中心實(shí)驗室及武漢橋科院反復論證，研發(fā)了低熱、低塑變、泵送性能優(yōu)良的C50主塔柱及C55主梁混凝土。

　　大橋主橋預用力砼箱梁設計為對稱(chēng)式掛籃施工，共分29#塊。掛籃總長(cháng)17.5米，寬度49.1米，總重606噸，是目前亞洲最寬最重的掛籃。2014年9月4日，連續25個(gè)小時(shí)完成大橋0#砼箱梁澆筑后，中建商砼四環(huán)線(xiàn)站協(xié)助項目總指揮部歷史15個(gè)月累計共澆筑27塊預用力砼箱梁。預計12月15號挺進(jìn)主橋江心段第28#塊施工，26日完成最后一（第29#）塊2米長(cháng)的合攏段澆筑，實(shí)現大橋主橋合攏貫通。

　　作為武漢四環(huán)的控制性工程，大橋建成后不僅能確保武漢四環(huán)線(xiàn)西段率先通車(chē)，同時(shí)將與上游數百米遠的中法友誼大橋共同撐起武漢西大門(mén)環(huán)線(xiàn)大動(dòng)脈，也將進(jìn)一步完善武漢“環(huán)線(xiàn)+射線(xiàn)”路網(wǎng)布局，增強市區過(guò)江通道能力儲備，發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，緩解繞城公路與三環(huán)線(xiàn)的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內部發(fā)展過(guò)程中具有復合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區、產(chǎn)業(yè)園區，使武漢三鎮的集疏運通道之間的聯(lián)系更為高效。