作者： 來(lái)源： 長(cháng)江日報 日期: 2015-12-14

　　據介紹，光谷現代有軌電車(chē)T1、T2示范線(xiàn)于2014年12月28日開(kāi)工，計劃2016年底建成運營(yíng)。明年底建成通車(chē)后，兩條線(xiàn)可實(shí)現6條交路運營(yíng)，即從任一首末站發(fā)車(chē)，均可開(kāi)往其他三個(gè)任意方向。

        建設單位光谷交通公司副總工程師何小林介紹，光谷有軌電車(chē)在優(yōu)化自身線(xiàn)路的同時(shí)，也結合現狀道路擁堵情況，對部分交通節點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。何小林透露，在關(guān)山大道與三環(huán)線(xiàn)交會(huì )處，規劃建設一座南北向高架。目前，該路口通過(guò)信號燈控制，社會(huì )車(chē)輛由地面通過(guò)，長(cháng)期擁堵。如今伴隨有軌電車(chē)在此處的高架建設，新建的立交將與有軌電車(chē)小高架平行，解決該節點(diǎn)擁堵問(wèn)題。

　　根據規劃，關(guān)山大道立交節點(diǎn)采用三層分離立交加地面環(huán)島形式，即保留三環(huán)線(xiàn)二層高架，關(guān)山大道、大學(xué)園路方向新建上跨三環(huán)線(xiàn)的高架橋。該高架橋起于茅店山東路南側，上跨三環(huán)線(xiàn)、武大園五路、武大園六路、華師園北路后落地。