作者： 來(lái)源： 長(cháng)江日報 日期: 2016-09-18 

       昨日上午，由中國中鐵大橋局建造的武漢四環(huán)線(xiàn)青山長(cháng)江大橋北主塔20號墩主塔圍堰封底順利完成驗收，標志著(zhù)青山長(cháng)江大橋北主塔墩圍堰封底宣告成功。該橋是長(cháng)江武漢段第11座長(cháng)江大橋，建成后將使黃陂和化工區直接相連，有利于東三環(huán)“減負”。

      作為青山長(cháng)江大橋最受人關(guān)注的兩個(gè)主塔之一，位于天興洲洲尾的北主塔20號墩主塔高達279.5米，它處在長(cháng)江南汊主航道內，墩位處水較深。中鐵大橋局有關(guān)負責人介紹，20號墩制作的鋼圍堰是當前世界上最大規模的啞鈴型橋梁鋼圍堰，面積超過(guò)了10個(gè)籃球場(chǎng)的大小，需要插打24根支承鋼護筒，將圍堰牢牢“掛”在鋼護筒樁上，形成大型的、穩固的施工平臺。此番圍堰封底完成后，地下形成了約兩層樓高的混凝土基礎，這也意味著(zhù)圍堰已被牢牢地“焊”在了河床之上，下一步中鐵大橋局還將進(jìn)行大體積承臺施工。

      據了解，今年夏天長(cháng)江流域經(jīng)歷多輪強降雨，長(cháng)江水位猛漲，洪水對河床的嚴重沖刷，造成圍堰處于懸空狀態(tài)，情況危急。中鐵大橋局青山長(cháng)江大橋項目部二分部采取緊急措施，在圍堰前后懸空位置拋填3萬(wàn)余立方米卵石，以此保證了圍堰的安全渡汛及主墩總體工期要求。

      根據項目設計方案，青山長(cháng)江公路大橋全長(cháng)為7548米，工程結構全部為橋梁，其中跨江主橋長(cháng)4374米，兩岸連接線(xiàn)3174米，橋面寬48米，為長(cháng)江上最寬的橋梁。該橋于去年底開(kāi)工建設，計劃2019年底建成。

      青山長(cháng)江公路大橋位于天興洲長(cháng)江大橋和陽(yáng)邏長(cháng)江大橋之間，起點(diǎn)位于武漢化工區八吉府大街新集村附近，對接武漢市四環(huán)線(xiàn)東段，向北過(guò)天興洲尾，終點(diǎn)位于黃陂區漢施公路以北，對接四環(huán)線(xiàn)北段。該橋是武漢四環(huán)線(xiàn)上重要的過(guò)江通道之一，也是四環(huán)線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程之一。大橋建設對于帶動(dòng)兩岸“港區碼頭經(jīng)濟”、優(yōu)化武漢“環(huán)線(xiàn)+射線(xiàn)”路網(wǎng)結構、緩解武漢過(guò)江交通壓力等都具有重要意義。

      我市交通部門(mén)有關(guān)人士說(shuō)，目前東三環(huán)交通壓力較大，青山長(cháng)江大橋建成后，有利于分流東三環(huán)的車(chē)流量，尤其是能夠分流大型貨車(chē)車(chē)流，或將達到為三環(huán)“減負”的效果。