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  • 漢江大道主線(xiàn)跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋實(shí)現快速互通
    時(shí)間:2018-07-16 來(lái)源:原創(chuàng )文章 發(fā)布:本站編輯

     
    漢江大道主線(xiàn)跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋實(shí)現快速互通
    作者: 來(lái)源: 湖北日報網(wǎng) 日期: 2018-07-10


          9日,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多星期“螞蟻搬家”的形式,漢江大道(建設大道至京漢大道)段順利合龍,為8月底解放大道至月湖橋快速上下行打通了最后一道障礙。

           漢江大道(建設大道至京漢大道)工程作為漢江大道關(guān)鍵標段之一,起于京漢大道南側,止于建設大道南側,全長(cháng)約1442米,紅線(xiàn)寬度為40至60米,主線(xiàn)雙向6車(chē)道,地面輔道雙向6至8車(chē)道。

          武漢市城投公司橋建集團相關(guān)負責人介紹,9日合龍的解放大道至月湖橋主線(xiàn)高架橋第14聯(lián)分左、右線(xiàn),上跨京漢大道輕軌一號線(xiàn),呈十字相交。其中Z14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量466.5噸,頂推行進(jìn)26米到達設計位置;Y14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量641.1噸,頂推行進(jìn)31米達到設計位置。

             據介紹,在施工過(guò)程中,為減少對輕軌1號線(xiàn)的運營(yíng)影響,以“安全第一”為原則,鋼箱梁頂推施工均安排在1號線(xiàn)天窗點(diǎn)時(shí)期進(jìn)行,每天有效工作時(shí)間只有凌晨3個(gè)小時(shí),每個(gè)小時(shí)行進(jìn)約2米,最終以“螞蟻搬家”的形式歷時(shí)2個(gè)星期,安全完成了第14聯(lián)鋼箱。

           屆時(shí),月湖橋拓寬工程通車(chē)后,與漢江大道(建設大道至京漢大道)工程建成一線(xiàn),途徑月湖橋的車(chē)輛可實(shí)現快速通行,避免解放大道與月湖橋處形成擁堵點(diǎn)。

     
    漢江大道主線(xiàn)跨輕軌段合攏,解放大道至月湖橋實(shí)現快速互通
    作者: 來(lái)源: 湖北日報網(wǎng) 日期: 2018-07-10


    9日,經(jīng)過(guò)兩個(gè)多星期“螞蟻搬家”的形式,漢江大道(建設大道至京漢大道)段順利合龍,為8月底解放大道至月湖橋快速上下行打通了最后一道障礙。

        漢江大道(建設大道至京漢大道)工程作為漢江大道關(guān)鍵標段之一,起于京漢大道南側,止于建設大道南側,全長(cháng)約1442米,紅線(xiàn)寬度為40至60米,主線(xiàn)雙向6車(chē)道,地面輔道雙向6至8車(chē)道。

        武漢市城投公司橋建集團相關(guān)負責人介紹,9日合龍的解放大道至月湖橋主線(xiàn)高架橋第14聯(lián)分左、右線(xiàn),上跨京漢大道輕軌一號線(xiàn),呈十字相交。其中Z14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量466.5噸,頂推行進(jìn)26米到達設計位置;Y14聯(lián)頂推梁段跨度44米,重量641.1噸,頂推行進(jìn)31米達到設計位置。

        據介紹,在施工過(guò)程中,為減少對輕軌1號線(xiàn)的運營(yíng)影響,以“安全第一”為原則,鋼箱梁頂推施工均安排在1號線(xiàn)天窗點(diǎn)時(shí)期進(jìn)行,每天有效工作時(shí)間只有凌晨3個(gè)小時(shí),每個(gè)小時(shí)行進(jìn)約2米,最終以“螞蟻搬家”的形式歷時(shí)2個(gè)星期,安全完成了第14聯(lián)鋼箱。

        屆時(shí),月湖橋拓寬工程通車(chē)后,與漢江大道(建設大道至京漢大道)工程建成一線(xiàn),途徑月湖橋的車(chē)輛可實(shí)現快速通行,避免解放大道與月湖橋處形成擁堵點(diǎn)。

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