1、師傅：姚海剛（百威路）        徒弟：熊 雷（百威路）

帶徒方式：現場(chǎng)指導

帶徒感想：

       11月份百威路工地主要進(jìn)行防撞墻、橋面混凝土鋪裝、欄桿焊接、雨水管道以及路面混凝土澆筑、人行天橋樁位探坑開(kāi)挖等施工，截至目前完成了全橋橋面混凝土5700㎡、全部擋土墻740㎡、雨水管道220m(北側）、東西兩側搭板以及引道混凝土2680㎡。

我讓熊雷在每道工序開(kāi)工前對相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，在關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序施工時(shí)要盯在施工現場(chǎng)，我安排熊雷牽頭開(kāi)展各項工作，鍛煉他的組織協(xié)調能力、溝通能力與執行能力。經(jīng)過(guò)與交管部門(mén)多次溝通及對周邊企業(yè)進(jìn)行上門(mén)溝通，項目部已對人行天橋樁位進(jìn)行了點(diǎn)式打圍。由于四個(gè)道口地下管線(xiàn)復雜（存在燃氣、自來(lái)水、電力、信息管網(wǎng)，業(yè)主以及相關(guān)單位也不能提供準確的管線(xiàn)具體高程、走向 ），項目部安排專(zhuān)人負責人工埋設護筒挖探坑，要求至少探深不少于5米，確保避免樁基施工時(shí)造成管線(xiàn)破壞。目前，挖孔完成5根，自來(lái)水管道、雨水管道影響兩根樁位施工，我與熊雷及時(shí)聯(lián)系設計申請變更，變更手續正在完善，同時(shí)通知樁基隊伍進(jìn)場(chǎng)，做好前期準備工作。

橋梁工程目前處于收尾、整改階段，主要進(jìn)行人行道蓋板安裝、橋面排水、欄桿安裝及伸縮縫安裝等，在熊雷以及項目部其他同事的共同努力下，各班組井然有序作業(yè)。熊雷工作認真負責，得到了監理的一致好評。這段時(shí)間也同時(shí)在做金橋、銀橋的前期準備工作。

近期發(fā)生的事件，暴露出現場(chǎng)管理存在很多漏洞，質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面均存在這樣那樣的問(wèn)題，現場(chǎng)管理仍要加強。為此，項目部及時(shí)對進(jìn)度計劃進(jìn)行了重新編制，認真對項目進(jìn)行了全面的安全排查，并再次對作業(yè)班組進(jìn)行了書(shū)面交底。

2、徒弟：熊雷（百威路）           師傅：姚海剛（百威路）

培養方向與崗位：技術(shù)員

自5月底來(lái)百威路道排項目實(shí)習，到現在已整整半年了，我也褪去了初出校門(mén)的青澀，融入了項目部緊張而又和諧的工作氛圍中，工作之余也能與同事開(kāi)開(kāi)玩笑。

在11月份這一個(gè)月的時(shí)間里，百威路道排項目主要進(jìn)行防撞護欄、橋面鋪裝及西區排水管道施工。雖經(jīng)項目部上下共同努力，順利完成了防撞護欄、橋面鋪裝以及人行道欄桿的施工，但是過(guò)程確實(shí)十分的坎坷，在這個(gè)過(guò)程中，我也從師傅姚海剛那里學(xué)到了很多：

1.在進(jìn)行橋面附屬結構施工前，雖然在師傅的指導下完成了橋面系施工方案的編制，卻因未及時(shí)完成審批手續，被公司下達隱患通知，被安監站下達停工整改通知。通過(guò)對此事的總結，我明白了施工時(shí)方案要先行，且在工程搶進(jìn)度的同時(shí)，不能麻痹大意，忽略安全和質(zhì)量。

2.在橋面系施工過(guò)程中，我遇到了很多實(shí)際問(wèn)題，如：人行道緣石A上的10×10cm的混凝土欄桿橫梁在實(shí)際施工中，通過(guò)綁扎鋼筋支模來(lái)澆筑混凝土是很困難的，且后期外觀(guān)質(zhì)量會(huì )非常差，我的第一反應是與設計溝通，通過(guò)變更為鋼橫梁來(lái)解決這一問(wèn)題，師傅卻從另一個(gè)角度出發(fā)，提出了預制橫梁的想法，很好的解決了這一問(wèn)題。

3.橋面鋪裝的時(shí)候，姚經(jīng)理一般都要到現場(chǎng)，我沒(méi)有做過(guò)路，對橋面鋪裝的控制也比較盲目，師傅手把手教我如何控制橋面鋪裝的平整度，同時(shí)強度平整度的重要性。

3、師傅：鄒龍（寶豐路）       徒弟：盛浩、林志剛（寶豐路）

帶徒方式：現場(chǎng)指導

帶徒感想：

這個(gè)月，對他們兩個(gè)來(lái)說(shuō)，是項目施工進(jìn)展最快的一個(gè)月，應該也是他們收獲較大的一個(gè)月，連續近10天的箱梁澆筑，讓他們對箱梁澆筑有了很系統的學(xué)習。

通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和工作，他們兩個(gè)人的進(jìn)步顯著(zhù)，特別是在自己負責的工作上。

盛浩負責進(jìn)度統計和航拍。通過(guò)這段時(shí)間的工作，他很好地完成了該項工作，對每周的工期計劃安排有了一個(gè)準確的把握，這得益于他對平時(shí)的工效分析。

林志剛負責方案的技術(shù)交底工作。他很好地完成了多聯(lián)的支架交底、箱梁澆筑交底、預應力施工交底，在箱梁施工的整套工藝上有了很深刻的認識。

這個(gè)月我教他們的東西不多，主要還是自學(xué)，我希望他們能保持這份學(xué)習的熱情，在接下來(lái)的日子里，更多地結合現場(chǎng)實(shí)際，多發(fā)現施工現場(chǎng)存在的技術(shù)問(wèn)題，并提出自己的解決辦法。

4、徒弟：林志剛（寶豐路）            師傅：鄒龍（寶豐路）

培養方向與崗位：技術(shù)員

一個(gè)月的時(shí)間伴隨著(zhù)忙碌的工作匆匆結束，在這個(gè)月里，無(wú)論是在工作還是生活上，我都有很大的收獲。從本月7日開(kāi)始，項目上連續進(jìn)行解放大道高架第2聯(lián)、第7聯(lián)、第8聯(lián)和硚口路高架第12聯(lián)澆筑施工。在這段時(shí)間，師傅讓我配合現場(chǎng)施工進(jìn)行學(xué)習，因此我主要負責箱梁澆筑，在現場(chǎng)檢查齒塊振搗密實(shí)和澆筑面層混凝土平整度以及現場(chǎng)混凝土坍落度檢查等。因為我們項目上箱梁澆筑是一次澆筑成型，內箱室鋼筋密集，場(chǎng)地狹窄，施工作業(yè)人員振搗有時(shí)候不到位，會(huì )影響到后期底板成品質(zhì)量。齒塊都有預應力筋，后期張拉過(guò)程中受力最大，振搗不密實(shí)，后期張拉，錨墊板附近混凝土容易開(kāi)裂，張拉質(zhì)量無(wú)法控制。另外，在橋上澆筑過(guò)程中商混塌落度不一，對于現場(chǎng)澆筑影響至關(guān)重要，因此要時(shí)刻關(guān)注混凝土坍落度，必要時(shí)候加入外加劑，改善混凝土和易性。在澆筑過(guò)程中還要時(shí)刻把握澆筑順序、泵車(chē)站位等，這些都影響到整個(gè)箱梁混凝土澆筑施工。通過(guò)在現場(chǎng)施工，能提高后續施工方案的編制、完善，施工專(zhuān)項交底的針對性，只有在經(jīng)歷現場(chǎng)施工，才能更好的在編制方案時(shí)考慮周到、齊全。這個(gè)月下旬，解放大道高架進(jìn)行引橋施工，開(kāi)始轉入橋面防水、橋面鋪裝，我將進(jìn)一步加強學(xué)習，特別是路面瀝青混凝土施工這塊。這個(gè)月收獲很多，希望在接下來(lái)的日子能夠不斷地提高自己。

5、徒弟：盛浩（寶豐路）         師傅：鄒龍（寶豐路）

培養方向與崗位：技術(shù)員

時(shí)間來(lái)到了11月底了，我正式參加工作已經(jīng)有整整5個(gè)月的時(shí)間了。

11月，是施工的黃金時(shí)間，在這個(gè)月我經(jīng)歷了最忙碌的時(shí)間。在這個(gè)月里，我除了完成我的兩個(gè)固定工作---進(jìn)度管理與航拍外，連續將近10天的時(shí)間都在澆筑箱梁，在這十天的時(shí)間里，寶豐路項目部出色地完成了4聯(lián)混凝土箱梁的澆筑。通過(guò)這次澆筑，讓我對箱梁的澆筑有了進(jìn)一步的認識，如寶豐路項目處于市中心，泵車(chē)的位置顯得尤為重要，否則會(huì )嚴重影響交通。前期在規劃泵車(chē)的站位時(shí)，一定要考慮到泵車(chē)能夠澆筑的最遠距離，但也不可保守，不然在澆筑的過(guò)程中頻繁挪動(dòng)泵車(chē)位置，澆筑時(shí)間將會(huì )延長(cháng)3-4個(gè)小時(shí)。其次，混凝土的質(zhì)量也嚴重影響澆筑時(shí)間與質(zhì)量，在我們可控的范圍內，為了保證澆筑質(zhì)量，加快澆筑時(shí)間，對于坍落度小的混凝土及時(shí)添加減水劑，對于離析無(wú)法使用的混凝土，嚴格不允許使用，堅決退回并拒簽。最后，在底板和頂板的澆筑的過(guò)程中，其高程與平整度是需要著(zhù)重把控的。齒塊的澆筑是箱室內澆筑的重點(diǎn)與難點(diǎn)，若齒塊處未振搗好，后期預應力的張拉將會(huì )有重大的質(zhì)量與安全隱患，齒塊處需要專(zhuān)人守看。當然，澆筑完成后養護也是極其重要的。

在這個(gè)月的時(shí)間里，沒(méi)有完成上個(gè)月的預期目標，也就是沒(méi)有系統的學(xué)習測量，這將是我下個(gè)月學(xué)習的重點(diǎn)?，F對下個(gè)月的工作與學(xué)習作如下計劃：（1）加強自己獨立處理事情的能力；（2）系統的學(xué)習測量，能夠熟練的放樣取點(diǎn)，會(huì )使用基本的測量?jì)x器與測量計算；（3）學(xué)習箱梁預應力張拉的計算及張拉具體操作過(guò)程；（4）結合現場(chǎng)、方案與圖紙，發(fā)現施工中的技術(shù)問(wèn)題，并能夠提出自己的解決方案。

6、師傅：梅建財（寶豐路）       徒弟：張永柱（寶豐路）

帶徒方式：現場(chǎng)指導

帶徒感想：

這個(gè)月寶豐路立交項目寶豐一路主要的施工任務(wù)依然是樁基、承臺、墩柱，第五聯(lián)墩柱已移交武船重工，本月的重點(diǎn)任務(wù)是第四聯(lián)墩柱的移交以及第六聯(lián)樁基、承臺的施工。在師徒的共同努力下，本月寶豐一路的施工任務(wù)基本完成。張永柱在這個(gè)月主要負責樁基施工。到目前為止，寶豐一路樁基施工已接近尾聲，本月施工的樁基位于寶豐一路與解放大道交叉口處，該處地下管線(xiàn)相對較多，作業(yè)面較小，交通量大，對于安全文明施工的要求也較高，相比以前，張永柱同志進(jìn)步不少。

經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的不斷磨礪和學(xué)習，張永柱已明確樁基的施工流程，每天能夠主動(dòng)測量孔口標高，進(jìn)行開(kāi)孔通知單的填寫(xiě)、提前報混凝土計劃、鋼筋籠報監，并在樁基轉土過(guò)程中及時(shí)安排安全文明工人進(jìn)行路面清掃，能夠合理的安排樁基施工任務(wù)。但是，他的現場(chǎng)管理能力和臨時(shí)應變的能力還要加強，在現場(chǎng)學(xué)習基本技術(shù)的基礎上，做事要有自己的想法，提升自己的施工水平和管理水平，積累經(jīng)驗，一步一個(gè)腳印，勿急勿躁，既然公司提供了一個(gè)好的平臺，自身也要足夠努力，再接再厲，為以后的成長(cháng)之路打好基礎。

7、徒弟：張永柱（寶豐路）       師傅：梅建財（寶豐路）

培養方向與崗位：施工員

不知不覺(jué)間又過(guò)去了一個(gè)月，隨著(zhù)寶豐一路19#、20#及部分匝道樁基的接連澆筑，除左線(xiàn)0#、1#外，寶豐一路的主體樁基已完成。

中間幾個(gè)月基本在做承臺及墩柱的施工，許久沒(méi)打樁的我一開(kāi)始竟然有點(diǎn)生疏，尤其是這個(gè)月第一天接手樁基的時(shí)候有些被動(dòng)，然后我意識到，是時(shí)候把之前做過(guò)的施工要點(diǎn)總結一下了。于是我在施工日志上先把打樁的施工工序由前至后寫(xiě)下來(lái)，然后在每個(gè)施工環(huán)節備注下需要注意哪些問(wèn)題，哪些需要提前計劃，如此一來(lái)，之后每天的工作安排就開(kāi)始變得順暢起來(lái)了。另外，樁基施工前的準備工作也比較重要，如水電等需提前與電工協(xié)商好如何排線(xiàn)；在挖探槽時(shí)，需要事先看好管線(xiàn)圖，并與現場(chǎng)管線(xiàn)巡查人員多溝通，提前知道有哪些施工障礙，做好解決方案；在打樁過(guò)程中，樁機、挖機、農用車(chē)的停留位置都要合理安排，這樣才能保證施工的效率；在交通量大的地方要及時(shí)進(jìn)行交通導流，及時(shí)處理打樁轉土過(guò)程中對交通安全文明的影響。

總之，這個(gè)月最大的體會(huì )是要學(xué)會(huì )歸納總結，這樣以后再遇到類(lèi)似的事情，就能抓住要點(diǎn)，做到游刃有余。

8、師傅：羅岑（寶豐路）              徒弟：張威（寶豐路）

帶徒方式：電話(huà)輔導

帶徒感想：

天氣逐漸寒冷，溫度越來(lái)越低，但我們工作的熱情一直未減退，目前剛調離寶豐路，對于張威主要以電話(huà)輔導為主,這個(gè)月寶豐路項目主要以墩柱箱梁施工為主。

目前，寶豐路高架在實(shí)施墩柱及細梁施工，系梁模板為鋼模，是根據圖紙尺寸訂做的，墩柱向內或是向外偏移則會(huì )影響到系梁的架設。在墩柱施工的過(guò)程中，因為一些因素，雖然經(jīng)過(guò)了嚴格的校核，仍然不免出現偏差，因此在之后的每一步都需要嚴格的控制高度，以保證最后箱梁的順利施工，即使有微小的誤差也需要調整。在工作中我始終以“高標準，嚴要求，努力夯實(shí)基礎，敢于面對挑戰”來(lái)要求張威。

雖然我是師傅，但我也需要虛心學(xué)習，把提高自身素質(zhì)作為一名優(yōu)秀施工管理人員的工作目標之一。首先，我經(jīng)常了解張威的近況，努力使自己的指導更貼近張威現階段的實(shí)際情況，并針對他現階段的困惑，進(jìn)行共同探討。

后期還有很多的工作等著(zhù)我們去完成，為保證今年工程順利完工，我們也會(huì )更加努力去工作，達到工期目標，互相學(xué)習，共同進(jìn)步。

9、徒弟：張威（寶豐路）         師傅：羅岑（金山大道）

培養方向與崗位：施工員

做測量的時(shí)間長(cháng)了就想著(zhù)怎樣提高效率，避免任務(wù)不必要的重復，尤其是在繁瑣的墩柱施工過(guò)程中，總會(huì )重復一些事情而難以達到預期效果，這迫使我不得不思考，怎樣將測量和現場(chǎng)施工管理結合好以提高效率。從墩柱鋼筋預埋開(kāi)始就應該算作墩柱施工，我們的測量任務(wù)是從在承臺鋼筋上標示出墩柱的四個(gè)邊線(xiàn)開(kāi)始的，然后在承臺澆筑完成后測量出墩柱的四個(gè)理論角點(diǎn)，這兩步現場(chǎng)施工做得很好，基本沒(méi)有什么問(wèn)題。從裝上模板開(kāi)始現場(chǎng)測量就變得頻繁，但效率并沒(méi)有提高。從理論上來(lái)說(shuō)，第一節模板嚴格按照測量的點(diǎn)進(jìn)行安裝，上面的模板裝好以后從兩個(gè)垂直的方向吊垂線(xiàn)進(jìn)行模板位置調整，我們去測量的時(shí)候基本上是不會(huì )有什么大問(wèn)題的，這在施工中叫自查（自己的事情自己先檢查一遍）。然而，施工隊卻常在模板裝好就開(kāi)始催我們測量隊來(lái)校模，然后中間就經(jīng)歷了裝好模板等我們來(lái)測量一段時(shí)間，測量出偏差等他們來(lái)校準一段時(shí)間，然后再次測量再次校準甚至重復。在多次這樣的工作中，我就發(fā)現如果施工隊在裝好模板后能夠自查校準，就可以很好的提高施工效率。我們在工作中需要有由小到大、由局部到整體的思想，多去思考技術(shù)與施工該如何結合、如何實(shí)施，慢慢地，我們都會(huì )有所收獲。

10、師傅：游畢川（寶豐路）         徒弟：張泉笙（寶豐路）

帶徒方式：電話(huà)、微信指導等

帶徒感想：

距離解放大道通車(chē)還有35 天，距離通車(chē)的日子越來(lái)越近了，說(shuō)實(shí)話(huà)心里還是有點(diǎn)小小的緊張的，從2015年12月進(jìn)場(chǎng)到目前為止已經(jīng)快2年了，現在，解放大道終于要通車(chē)了，用一句話(huà)說(shuō)就是“計日程功，指日可待”。

從最開(kāi)始的管線(xiàn)遷改，到下部結構施工一直到橋梁上部結構施工，期間遇到各種各樣的障礙，比如施工斷面狹窄、地下管線(xiàn)錯綜復雜、交通量大、打圍次數多等等，都是我們以前沒(méi)有接觸過(guò)的。截至目前，整個(gè)解放大道橋面已經(jīng)全面貫通，目前，項目部正在緊鑼密鼓地組織實(shí)施橋梁附屬結構，為12月15日橋面鋪裝做準備，確保按計劃完成任務(wù)。本月，解放大道共澆筑了3片箱梁，硚口路澆筑了1片箱梁，可以說(shuō)本月是開(kāi)工以來(lái)完成產(chǎn)值最多的一個(gè)月，基本上都是24小時(shí)輪班作業(yè)，在保證安全的情況下完成了施工目標，對我們自身也是一種考驗。

說(shuō)到箱梁澆筑，這是張泉笙第一次接觸箱梁澆筑，澆筑前我只是簡(jiǎn)單地交代了一些控制要點(diǎn)及重點(diǎn)檢查的部位，在澆筑的時(shí)候，他能不間歇地鉆到箱室里面檢查齒塊的振搗情況及底板的澆筑情況，在澆筑面層時(shí)能有效地指揮工人控制橋面平整度，這一點(diǎn)我覺(jué)得他是想把這件事做好，并且他也很有責任心地去做了，在下一階段我希望他能從整個(gè)施工斷面去考慮在澆筑前想好泵車(chē)站位、交通倒流、澆筑順序等內容，澆筑時(shí)混凝土質(zhì)量控制該如何組織安排，這樣才能更好地把控整個(gè)現場(chǎng)，才能在保證安全、質(zhì)量的情況下完成施工目標。

11、徒弟：張泉笙（寶豐路）        師傅：游畢川（寶豐路）

培養方向與崗位：施工員

距離解放大道標段通車(chē)的日子越來(lái)越近，大伙們都擼起袖子在干。11月份忙碌而充實(shí)。

本月共澆筑了三聯(lián)解放大道箱梁。11月7日晚，開(kāi)始澆筑解放大道第二聯(lián)箱梁，直至11月9日晚10點(diǎn)半左右才澆筑完成。11月10日早上接著(zhù)開(kāi)始澆筑解放大道第八聯(lián)箱梁，至11月12日下午5點(diǎn)半左右澆筑完成。11月18日早上開(kāi)始澆筑解放大道第七連箱梁，至次日晚上7點(diǎn)左右澆筑完成。七天六夜的箱梁澆筑過(guò)程中，師傅的提點(diǎn)，加深了我對有些問(wèn)題的理解與記憶。澆筑底板時(shí)，混凝土的坍落度易略小一點(diǎn)，澆筑面板時(shí)，坍落度易略大一點(diǎn)。振搗一定要到位，在有波紋管處振搗時(shí)要注意，不能把波紋管振破。澆筑箱梁底板時(shí)需要一并將箱室內的齒塊做起來(lái)，做齒塊時(shí)一定要振搗密實(shí)，齒塊的填充一定要飽滿(mǎn)，底板未初凝時(shí)振搗齒塊，很容易把混凝土振下去，即使這樣也要振搗，振下去了再用鐵鍬鏟進(jìn)去，再振搗，反復幾次，直到齒塊飽滿(mǎn)。澆筑面層混凝土時(shí)一定要控制好標高，同時(shí)控制好面層的平整度。澆筑好的部位需要及時(shí)覆膜，并蓋上黑心棉，灑水養護。

師傅的指導，總是那么深入淺出、言簡(jiǎn)意賅而又讓我收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。多些經(jīng)歷，便會(huì )多一點(diǎn)成長(cháng)；多一份付出，便會(huì )多一點(diǎn)收獲。

12、師傅：張良（墨水湖北路）      徒弟：王強（墨水湖北路）

帶徒方式：微信、電話(huà)指導等

帶徒感想：

本月王強已調至向陽(yáng)東路，主要負責X1聯(lián)箱梁施工，由于之前墨北進(jìn)行過(guò)相同工序，所以他在現場(chǎng)施工時(shí)也更加得心應手。

王強調走后，由于工作較忙我與他溝通較少，只是通過(guò)微信及電話(huà)溝通。在聯(lián)系中，王強一如既往地表現出較為積極的工作狀態(tài)，但我還是告訴他要注意施工細節，在施工中往往出錯的都是細節問(wèn)題，只有更加用心才能將工作做好。還有安全問(wèn)題，由于該工程涉及高空作業(yè)一定要加強安全意識，注意臨邊防護，將隱患杜絕，防患于未然。

王強性格很陽(yáng)光，理論基礎扎實(shí)，經(jīng)常在公司網(wǎng)上看到他發(fā)表的文章。針對王強，我更建議公司將其往技術(shù)負責人方向發(fā)展，主攻技術(shù)，由于王強性格較為內斂，還是不太擅長(cháng)與人溝通交流，但由于其長(cháng)期以來(lái)的努力學(xué)習，他不斷提升自身能力，理論基礎知識也更加全面，所以在后期工作中，我相信他完全可以勝任該崗位。

13、徒弟：王強（向陽(yáng)東路）       師傅：張良（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

十一月份以來(lái)，我調往向陽(yáng)東路工程，主要工作如下：

(1)完成向陽(yáng)東路箱梁澆筑方案和預應力方案，審核通過(guò)；(2)完成向陽(yáng)東路橋面附屬結構方案，審核通過(guò)；(3)完成墨竹路施工組織設計；(4)箱梁澆筑前的技術(shù)交底；(5)X1聯(lián)箱梁砼24小時(shí)順利澆筑完；(6)R2匝道墩柱全部完成，支架搭設；(7)X4聯(lián)場(chǎng)地平整。

總結：時(shí)間是篩子，最終淘去一切沉渣！

14、師傅：方向升（墨水湖北路）      徒弟：張威、李計剛（墨水湖北路）

帶徒方式：現場(chǎng)指導

帶徒感想：

十一月份，項目部總工辦雜事較多，技術(shù)交底、支架檢查、設計變更辦理、方案編寫(xiě)等，一個(gè)接著(zhù)一個(gè)，緊張但有序。這個(gè)月，我讓李計剛將監控圖紙、路燈圖紙、聲屏障圖紙綜合起來(lái)仔細研讀，目的是讓他主持一次防撞護欄預埋件施工技術(shù)交底。任務(wù)安排四天后，李計剛將做好的準備交底的PPT材料發(fā)我審核，仔細看了一下，交底內容從圖紙的平、立、剖及說(shuō)明幾個(gè)方面編寫(xiě)，做的還是比較詳細，基本滿(mǎn)足讓人一看就懂，哪些樁號預埋哪些內容，預埋件結構形式等，做的還是不錯的。接下來(lái)就是定時(shí)間讓他來(lái)組織現場(chǎng)管理人員及施工班組交底了。11月22日中午12點(diǎn)15分，項目部總工辦組織了防撞護欄預埋件施工技術(shù)交底活動(dòng)，李計剛主持了這次交底，從交底的過(guò)程看，他將內容說(shuō)清楚了，但是交底過(guò)程缺少了與現場(chǎng)人員的溝通環(huán)節，現場(chǎng)人員是否聽(tīng)懂了所述所講還是個(gè)問(wèn)號，交底不僅僅是陳述，交底的目的是要現場(chǎng)人員聽(tīng)懂、理解，聽(tīng)懂結構要怎樣做，理解設計圖紙的意圖，只有這樣，現場(chǎng)施工才有章可循，才能保證施工質(zhì)量，所以，在這點(diǎn)上徒弟李計剛還得加油。本月還讓他寫(xiě)了一個(gè)拖拉管施工方案，目前正在審核中，內容總體上還是滿(mǎn)足要求，細節方面有待加強。

這個(gè)月未安排張威做具體的事情，他主要還是在現場(chǎng)負責施工及技術(shù)，這個(gè)月他參與了第37聯(lián)左幅組合支架的驗收工作，在檢查過(guò)程中發(fā)現了一些問(wèn)題，例如雙拼45工字鋼與立柱之間有孔隙未用鋼板抄實(shí)、貝雷架與10個(gè)槽鋼連接的U型卡未按方案施工、連接系的焊縫不飽滿(mǎn)、滿(mǎn)堂支架掃地桿未按方案搭設等。從他發(fā)現的問(wèn)題看，張威對方案還是比較熟悉的，這點(diǎn)比較好，現場(chǎng)施工管理人員最基本的就是熟悉方案和規范、理解圖紙，這是做好萬(wàn)丈高樓的第一步，所以一定要在最基礎的地方下功夫，這也是我平時(shí)跟兩個(gè)徒弟強調的最多的。

這個(gè)月，我沒(méi)有以PPT的形式給他們兩個(gè)講課，但更多的是當面溝通，了解他們兩個(gè)學(xué)到的東西和存在疑問(wèn)的事情，及時(shí)解答。下個(gè)月我將跟兩個(gè)徒弟培訓龍陽(yáng)湖上樁基、承臺、墩柱及箱梁施工的內容。

15、徒弟：張威（墨水湖北路）       師傅：方向升（墨水湖北路）

培養方向與崗位：技術(shù)員

11月摩爾城斷面迎來(lái)箱梁澆筑高峰，三十六聯(lián)右幅澆筑完成后，左幅的組合支架需先預壓驗證其安全穩定性。

本次采用水袋預壓，師傅為此召開(kāi)預壓會(huì )議，讓我們明晰支架預壓的要點(diǎn)。水袋加載時(shí)要分級分次加載，加卸載時(shí)各個(gè)水袋要同時(shí)進(jìn)行，保證支架受力均勻。加載過(guò)程中和加載后進(jìn)行變形觀(guān)測，主要是鋼管柱、貝雷梁的沉降變形和撓度觀(guān)測。主管安排我參與預壓實(shí)施，加卸載選擇在夜晚，預壓段進(jìn)行全封閉，保證行人行車(chē)安全。本月的工作中我還發(fā)現一點(diǎn)，我們在讀設計圖時(shí)一定要由粗到細，前后對照著(zhù)仔細來(lái)看，這樣才能在圖紙有問(wèn)題時(shí)及時(shí)發(fā)現。

11月25日，三十七聯(lián)左幅第一節段開(kāi)始澆筑。這一聯(lián)高度高、坡降大，因此對箱梁支架提出更高的要求。澆筑前兩天，我待在支架上守著(zhù)工人按要求整改，對于頂托自由端超過(guò)65cm的全部以縱橫桿件連接，并按公司質(zhì)安部要求將桿件抵在墩柱上增加水平方向抗傾覆能力。本節箱梁在澆筑過(guò)程中也采用了較小的坍落度，并在澆筑過(guò)程中設置一定的時(shí)間間隔，避免因縱坡過(guò)大帶來(lái)各種問(wèn)題。

三十七聯(lián)右幅箱梁也在近日完成封錨和封人孔，我參與了內箱檢查工作。請教師傅得知封錨的要點(diǎn)，尤其是頂板齒塊，要在齒塊表面鑿毛，鉆孔植筋，將封錨的鋼筋網(wǎng)片與齒塊緊密連接。封錨澆筑過(guò)程中，現場(chǎng)管理人員一定要盯緊施工工人，克服困難按要求進(jìn)行振搗，保證封錨質(zhì)量。

16、徒弟：李計剛（墨水湖北路）    師傅：方向升（墨水湖北路）

培養方向與崗位：技術(shù)員

和前幾個(gè)月一樣，十一月的墨北立交工程依然是忙碌的。在這個(gè)月，項目部的各位同事依然為了工程的順利進(jìn)行，堅守在自己的崗位上，而我也早已接手了部分技術(shù)工作，雖然忙碌但也樂(lè )在其中。

在這個(gè)月，行政部周主任與我們新員工進(jìn)行了約談，了解我們在工作與生活中的情況，并詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有遇到什么困難需要公司的幫助。我再次感受到了來(lái)自公司領(lǐng)導對我們這些新員工的關(guān)心，同時(shí)也感受到了一份溫暖。在師傅的安排下，我從這個(gè)月開(kāi)始接手了防撞護欄施工的技術(shù)工作，并參與組織了防撞護欄施工技術(shù)交底會(huì )議，編制了該專(zhuān)項施工技術(shù)交底文件。通過(guò)這個(gè)月的工作，我體會(huì )到作為一名技術(shù)人員的責任，我們不僅要熟悉、掌握施工方法和施工技術(shù)，更要在施工前對現場(chǎng)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，并在施工過(guò)程中做好指導和監督工作，在施工完成后做好驗收、復查工作。

在公司的安排下，我還參加了黨的十九大會(huì )議精神宣講會(huì )，深刻學(xué)習了黨的十九大會(huì )議精神。我從陳春芳女士的宣講中，學(xué)習到了堅忍不拔、樂(lè )觀(guān)善良的人生態(tài)度，以及不忘初心、牢記使命，關(guān)愛(ài)他人回饋社會(huì )的奉獻精神。

17、師傅：凡杰（墨水湖北路）    徒弟：李成、王馳（墨水湖北路）

帶徒方式：現場(chǎng)指導 

帶徒感想：

本月，墨北一標段的箱梁全部澆筑完成，王馳前半月完成張拉任務(wù)后，后半個(gè)月和我一起做橋面鋪裝施工。從測量到施工，他每一步都親手去完成，了解其中的原理，做到知其然知其所以然。王馳還向我提過(guò)想學(xué)習BIM技術(shù)，由于我自身對于BIM的了解幾乎為零，所以沒(méi)辦法提供幫助。

李成做了近半年的測量，特別是在上個(gè)月處理過(guò)復雜斷面的測量放樣后，對于測量的理解也越來(lái)越深刻，遇到各式各樣的任務(wù)知道如何完成得又快又好。他在休息時(shí)間也堅持學(xué)習二建知識，鞏固自身理論。

王馳和李成本次都通過(guò)了施工員的考試，希望能保持學(xué)習熱情，提升自身能力，取得更加優(yōu)異的成績(jì)。

18、徒弟：王馳（墨水湖北路）  師傅：凡杰（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

不知不覺(jué)又過(guò)完了一個(gè)月，工作的時(shí)候時(shí)間總是過(guò)得很快，隨著(zhù)時(shí)間的推移，我的預應力理論知識水平和現場(chǎng)實(shí)踐能力又得到了提升，這個(gè)月中旬，凡杰師傅帶我對墨北高架第四、第五聯(lián)箱梁調平層進(jìn)行了測量。

從對后視到測量數據的統計，凡師都交給我來(lái)完成，對我的實(shí)際操作能力進(jìn)行了進(jìn)一步考察。用水準儀測量高程看似簡(jiǎn)單，上手就會(huì )，但是其中有很多細節需要注意，測量中的一高一低都關(guān)系著(zhù)后續結構體的外觀(guān)形狀及用量，數據的統計可是來(lái)不得半點(diǎn)馬虎的。從設計標高到實(shí)際測量、統計誤差，一個(gè)個(gè)要在圖紙和筆記上記清標明，做到給施工員一個(gè)清晰明確的數據交接。

我相信，隨著(zhù)對現場(chǎng)施工經(jīng)驗和技術(shù)規范的不斷學(xué)習，我一定會(huì )在以后的工作中為公司創(chuàng )造更優(yōu)秀的業(yè)績(jì)。

19、徒弟：李成（墨水湖北路）  師傅：凡杰（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

光陰如水，不知不覺(jué)一個(gè)月又在忙碌中過(guò)去了。這個(gè)月還是從事一工區的測量放樣和現場(chǎng)的施工管理工作。

11月較為順利地完成了第七聯(lián)、第十七聯(lián)上部結構-箱梁的測量放線(xiàn)工作。因為有第十六聯(lián)測量放樣的經(jīng)驗，十七聯(lián)的測量放樣工作變得稍微簡(jiǎn)單些，但也費了些功夫。從搭支架的點(diǎn)開(kāi)始放，支架中線(xiàn)、兩條邊線(xiàn)都要放出來(lái)，這樣工人才能結合支架方案搭出正確的滿(mǎn)堂支架。接下來(lái)就是測定底板和翼板的標高，在我們的指導下，工人鋪好箱梁底板和翼板模板，之后就是放出腹板中心線(xiàn)和翼板邊線(xiàn)，最后就是等工人完成鋼筋綁扎，我們再測定箱梁砼面的設計標高。至此箱梁的大部分測量放樣任務(wù)完成，剩下的工作得等箱梁澆筑完成后才能進(jìn)行。

在歷時(shí)30多個(gè)小時(shí)的連續澆筑，第7聯(lián)箱梁砼終于澆筑完成，這標志著(zhù)一工區的橋梁主體工程全部完工，也標志著(zhù)離通車(chē)又近了一大步。雖然我們在其中付出了辛勞，但能早日完工，早日交付業(yè)主，早日便利居民出行，這就是我們工程人的愿望，也是我們工程人的責任。我們做出的工程能得到社會(huì )的滿(mǎn)意，這就是對我們最大的認可。所以我要努力學(xué)習新知識、新技術(shù)，與時(shí)俱進(jìn)，為城市建設貢獻自己的力量。

20、師傅：杜輝鵬（墨水湖北路）   徒弟：李子豪（墨水湖北路） 

帶徒方式：現場(chǎng)指導

帶徒感想：

十一月，可能比以往任何一個(gè)月都要忙碌，24聯(lián)開(kāi)始搭設支架，2臺樁基不間斷施工，平均一天兩根樁的速度可把大伙都累壞了。對于李子豪，我還是以讓他自己摸索為主，畢竟人的成長(cháng)主要是靠自己，讓他遇到事情能自己主動(dòng)安排好每一步，規劃好明天做什么，怎么做。

這個(gè)月初，我因為家事請假回家了一個(gè)星期，斷面上的事情在他的安排之下也順利地進(jìn)行著(zhù)，雖然進(jìn)度比我預期的慢了一些，但是也沒(méi)有造成大的影響，這些在最近都彌補回來(lái)了。在項目上，我讓他多與斷面其他幾個(gè)施工員、測量員交流、相互學(xué)習。團結力量大，合作才能把事情進(jìn)行的更加順利，大家也能共同進(jìn)步。24聯(lián)即將進(jìn)入上部結構施工，這又是一個(gè)鍛煉他的好機會(huì )，因為這一聯(lián)五跨分兩節段來(lái)完成，他之前還沒(méi)接觸過(guò)這樣的施工內容，好好加油吧！

與剛開(kāi)始來(lái)項目相比，他確實(shí)進(jìn)步很大，希望他能像現在這樣繼續堅持，就像習總書(shū)記在十九大上說(shuō)的一樣，勿忘初心，繼續前進(jìn)。

21、徒弟：李子豪（墨水湖北路）   師傅：杜輝鵬（墨水湖北路）

培養方向與崗位：施工員

十一月的武漢，天氣逐漸變得寒冷，但是現場(chǎng)施工還是熱火朝天地進(jìn)行著(zhù)，這個(gè)月墨北25、26聯(lián)進(jìn)入下部結構施工，24聯(lián)開(kāi)始搭設支架，由于這三聯(lián)立交復雜，需留2個(gè)通行門(mén)洞，在樁基進(jìn)行到P79和P80的時(shí)候改道已經(jīng)提前完成，而且每天2根樁基的速度把進(jìn)度又往前推了一步。

這一段所有墩柱高度都在9米以上，墩柱鋼筋加密區需格外注意，師傅告誡我不得有絲毫馬虎，要從破樁標高開(kāi)始就控制好，從下到上，不要總想著(zhù)將誤差推到墩柱、墊石上來(lái)調整，這就像拖延癥一樣，到最后堆積成山之后一下子解決不了，就會(huì )出大問(wèn)題。整個(gè)十一月，從月初到現在一共打了五聯(lián)箱梁，刷新了紀錄，而我也漸漸地融入到這個(gè)集體中來(lái)，和同事、班組越來(lái)越熟，也沒(méi)有了剛來(lái)時(shí)候的孤獨感。

希望24、25、26聯(lián)能早日完成下部結構的施工，主體結構早日貫通，而我也將見(jiàn)證這寶貴的時(shí)刻。

22、師傅：張裕（總工辦）  徒弟：胡興（第二項目管理部）  張璨（金山大道）

帶徒方式：電話(huà)、QQ指導等

帶徒感想：

十一月連通港路在進(jìn)行橋梁樁基施工。胡興在現場(chǎng)負責測量定位和樁基灌注記錄。根據現場(chǎng)情況，他也要開(kāi)始編制橋梁墩柱施工方案。對這塊他還不是很熟悉，我提醒他首先要確定墩柱尺寸和模板類(lèi)型，然后再確定墩柱支架布置，支架當然要經(jīng)過(guò)驗算，最后就是一些保證安全、方便施工的措施、把這些措施都想清楚，這個(gè)方案也差不多出來(lái)了。為了給他一些參照指導，我也給了他一些項目已經(jīng)審批通過(guò)的墩柱施工方案進(jìn)行學(xué)習。

張璨在負責金山大道、張柏路的前期工作，包括地形圖管線(xiàn)調查和道路紅線(xiàn)測量。迫于項目重要性，金山大道要快速進(jìn)入施工狀態(tài)?，F在金山大道一些關(guān)鍵節點(diǎn)要做好施工準備，如五環(huán)立交導線(xiàn)布置，金、銀湖現狀地形測量、調查。下一步工作計劃，我準備讓他把測量和現場(chǎng)調查的事情盡量安排給現場(chǎng)施工負責人，專(zhuān)心做金山大道和張柏路的項目施工策劃，把項目關(guān)鍵節點(diǎn)的措施方案、施工方法和施工組織列個(gè)清單，把項目的總體施工規劃好。

23、徒弟：胡興（第二項目管理部）    師傅：張裕（總工辦）

培養方向與崗位：技術(shù)負責人

十一月即將結束，上太子溪橋的施工已經(jīng)進(jìn)行到了白熱化階段，目前正在進(jìn)行樁基部分施工。由于工期較為緊迫，需要通宵進(jìn)行樁基施工，在這期間，我體會(huì )到了搶工期的緊迫感，也在這個(gè)過(guò)程中感受到了充實(shí)。

作為現場(chǎng)負責人，每天需要對各種機械人員進(jìn)行詳盡的安排，才能保證在施工過(guò)程中不延誤。不同的時(shí)間點(diǎn)需要進(jìn)行不同的規劃，早上需要對樁位進(jìn)行測量，同時(shí)安排鋼筋籠的轉移，否則一旦孔鉆完畢，開(kāi)始下鋼筋籠就會(huì )出現需要轉移鋼筋的情況。在施工的過(guò)程中，也需要對材料的情況進(jìn)行及時(shí)觀(guān)察和調控，特別是鋼筋的量需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，不能太多，多了不方便儲存，同時(shí)也不能太少，少了會(huì )出現鋼筋短缺導致停工的現象，這就需要與現場(chǎng)工人進(jìn)行交流并觀(guān)察每天的鋼筋用量。在這期間，我還與張裕師傅就墩柱施工方案中腳手架的設計進(jìn)行了深入的討論，從中受益匪淺，學(xué)習了一些基本要求和設置的方式，使自己的技能得到了提高。

雖然很累，但是充實(shí)，希望能在年底完成箱梁施工，圓滿(mǎn)結束這個(gè)項目。

24、徒弟：張璨（金山大道）        師傅：張裕（總工辦）

培養方向與崗位：技術(shù)員

10月初，我得到通知被調到東西湖區金山大道項目，開(kāi)始著(zhù)手項目前期調查工作。對我來(lái)說(shuō)，這是新的挑戰，亦是鍛煉。

我最初是通過(guò)看電子版圖紙，統計金山大道沿線(xiàn)各類(lèi)管線(xiàn)的位置分布、規格、數量，以及現狀管線(xiàn)對新建道路是否有影響。由于項目前期調查需要，需學(xué)習使用GPS，一開(kāi)始我無(wú)從下手，向師傅咨詢(xún)，師傅幫忙聯(lián)系墨北項目凡杰，經(jīng)過(guò)凡工一天的指導，我基本掌握了GPS建站放點(diǎn)的方法。接下來(lái)的時(shí)間，我對金山大道、張柏公路全線(xiàn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，對道路紅線(xiàn)進(jìn)行放點(diǎn)定樁，同時(shí)把對后續施工有影響的障礙進(jìn)行統計并作記錄，整理成冊。

參與項目前期調查的一個(gè)月，收獲蠻大，也有所成長(cháng)，同時(shí)也發(fā)現一些不足，今后要勤加學(xué)習，彌補知識的空缺。