作者： 來(lái)源： 武漢晚報 日期: 2015-09-21

        昨天，由青山船廠(chǎng)建造的武漢青山長(cháng)江大橋鋼圍堰在該廠(chǎng)成功下水。作為目前世界上最大的橋梁鋼圍堰，此次的下水也標志著(zhù)武漢青山長(cháng)江大橋項目主體工程正式啟動(dòng)。

　　鋼圍堰是在深水中建造水利工程時(shí)修建的圍護結構，它能夠防止水和土進(jìn)入修建位置，以便在圍堰內排水和開(kāi)挖基坑。

　　此次下水的圍堰是武漢青山長(cháng)江大橋20號主橋墩的首節鋼圍堰。該圍堰總重近6000噸，長(cháng)103米，寬43.5米，高18米，相當于一座占地達10個(gè)籃球場(chǎng)的6層樓房。而這一“身板”，也是目前世界上最大的鋼圍堰，打破了此前由天興洲大橋主橋墩鋼圍堰所保持的11年之久的“世界紀錄”。之后，該圍堰將通過(guò)浮運的方式，運送至大橋的預定墩位處。

　　武漢晚報記者從大橋承建方中鐵大橋局獲悉，此次的圍堰下水，將正式標志著(zhù)武漢青山長(cháng)江大橋主體工程啟動(dòng)。

　　武漢青山長(cháng)江大橋位于天興洲民堤外東端約700米，大橋全長(cháng)7548米，其中主橋長(cháng)1638米，橋跨938米，為雙向8車(chē)道，設計速度100公里/小時(shí)。作為武漢市長(cháng)江上的第十一座長(cháng)江大橋，該橋作為未來(lái)武漢四環(huán)線(xiàn)的跨江通道之一，將連接青山區和黃陂區，進(jìn)一步緩解武漢過(guò)江交通壓力。(見(jiàn)習記者張馳 記者劉兆陽(yáng) 通訊員汪衛兵 邢鳳琴 劉家華)