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2018-06-26及時(shí)修補坑槽 確保橋面通暢6月13日晚,市道路維修管理站組織施工、監理單位在不中斷交通前提下,對武漢長(cháng)江大橋橋面破損處實(shí)施了局部應急維修。 武漢長(cháng)江大橋是連接漢陽(yáng)、武昌兩岸的城市主干道,近年來(lái),隨著(zhù)城市的發(fā)展,武漢長(cháng)江大橋的交通量已經(jīng)遠遠超過(guò)了當初的設計交通量,加之橋面基層局部強度不足等因素,使基層破壞而形成坑槽,導致橋面多處破損。為確保此次維修工作正常有序,維修站于6月11日組織施工單位對橋面進(jìn)行踏勘,制定了維修方案,并積極與交管部門(mén)聯(lián)系,協(xié)商橋面路段交通管制等事宜,充分做好道路維修的準備工作。施工、監理單位按相關(guān)要求于13日晚11時(shí)進(jìn)場(chǎng),對維修現場(chǎng)的安全措施、標志牌的擺放、道路封閉情況進(jìn)行規范管理,引導車(chē)輛通行,詳情
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2018-06-11楊泗港長(cháng)江大橋首根主纜索股完成過(guò)江架設6月5日,武漢楊泗港長(cháng)江大橋繼貓道完成驗收后,又迎來(lái)了一重要時(shí)刻——首根主纜索股完成架設。 一跨過(guò)江,楊泗港長(cháng)江大橋是武漢第十座長(cháng)江大橋,連接漢陽(yáng)區和武昌區。該橋總長(cháng)約4.1公里,主橋跨度達1700米,是世界跨徑最大的雙層公路懸索橋,按雙層10個(gè)車(chē)行道和2個(gè)非機動(dòng)車(chē)道布置,兩側還設有人行觀(guān)光道。 楊泗港大橋第二項目部經(jīng)理李永旗介紹,全橋主纜共兩根,主纜跨度為2630米,單根設計最大索力約6.5萬(wàn)噸,可以拉起“遼寧號”航空母艦。 &nb詳情
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2018-06-11周先旺部署軍運會(huì )籌辦工作:辦好軍運盛會(huì ) 提升城市形象3日,市委副書(shū)記、代市長(cháng)周先旺調研武漢軍運會(huì )執行委員會(huì )并召開(kāi)現場(chǎng)辦公會(huì ),聽(tīng)取當前籌備進(jìn)展,部署推進(jìn)工作落細落實(shí)。他強調,要以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導,深入貫徹習近平總書(shū)記視察湖北重要講話(huà)精神,落實(shí)好黨中央、國務(wù)院、中央軍委決策部署,按照省委省政府工作要求,精益求精做好賽事籌備工作,辦好軍運盛會(huì ),提升武漢城市形象。 據了解,截至目前,軍運會(huì )35個(gè)場(chǎng)館設施項目中,1個(gè)已完工,7個(gè)基本具備辦賽條件,20個(gè)正在建設,其他項目正在加快推進(jìn)開(kāi)工前的準備工作;前期確立的217條保障線(xiàn)路中,天河機場(chǎng)至東湖賓館等重點(diǎn)線(xiàn)路的園林綠化目標已基本完成。 周詳情
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2018-06-04武漢城市道路維修養護施工加速推進(jìn)近日,記者從市城建委獲悉,今年1—4月,該委完成市級道路破損路面應急維修任務(wù)102次,累計修復破損面積22488.44平方米。 從2016年6月起,市城建委開(kāi)始承擔城市道路維修養護職能,主要負責“三環(huán)十三射”和“八條重要主干道”的高架橋路面,以及與之銜接的地面主線(xiàn)快速路段路面(快車(chē)道路面,不含道路相關(guān)附屬設施、收費橋梁,下稱(chēng)“市級道路”)維修養護工作,全長(cháng)311.6公里,主線(xiàn)面積總計1403萬(wàn)平方米,其中,現狀主線(xiàn)面積總計598萬(wàn)平方米。 &nbs詳情
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2018-06-04姑嫂樹(shù)高架連通三環(huán)線(xiàn)匝道工程28日正式通車(chē)長(cháng)江網(wǎng)5月27日訊(長(cháng)江日報記者韓瑋 通訊員辛達揚)5月28日,姑嫂樹(shù)高架連通三環(huán)線(xiàn)匝道工程將全面建成正式通車(chē)。屆時(shí)中心城區車(chē)輛經(jīng)姑嫂樹(shù)高架、三環(huán)線(xiàn)可快速進(jìn)入常青花園片區,將有效分流二環(huán)線(xiàn)漢口火車(chē)站段、常青路段車(chē)流量,緩解周邊交通擁堵。 這一工程由武漢市城投集團投資、武漢橋建集團代建、湖北省路橋集團施工。姑嫂樹(shù)高架連通三環(huán)線(xiàn)匝道工程位于武漢市三環(huán)線(xiàn)與機場(chǎng)二通道立交交匯處,工程主要包含三條匝道:F匝道(唐家墩方向上至姑嫂樹(shù)高架左轉至三環(huán)線(xiàn)西段常青立交方向的高架橋)、G匝道(從三環(huán)線(xiàn)天興洲大橋方向左轉至姑嫂樹(shù)高架唐家墩方向的高架橋)、H匝道(詳情
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2018-05-28市城建委召開(kāi)第二次安委會(huì )會(huì )議5月21日下午,市城建委召開(kāi)第二次安委會(huì )會(huì )議,會(huì )議由市城建委副主任榮先國主持,市城建委黨組書(shū)記、主任陳躍慶出席會(huì )議并講話(huà),全體委領(lǐng)導及各成員單位負責人參加了會(huì )議。 會(huì )議通報了近期全市建設工程安全生產(chǎn)形勢,集中學(xué)習了《地方黨政領(lǐng)導干部安全生產(chǎn)責任制規定》、《武漢市安全生產(chǎn)黨政同責暫行辦法》等文件精神。 針對當前安全生產(chǎn)形勢,建管辦主任周才志要求要認真分析安全生產(chǎn)事故原因,以問(wèn)題為導向,進(jìn)一步壓實(shí)安全生產(chǎn)責任,狠抓業(yè)主首要責任,強化政府部門(mén)履職盡責,開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項檢查,保持安全生產(chǎn)高壓態(tài)勢,嚴防重特大事故,嚴格事故查處,堅決扭轉當前事故頻發(fā)、多發(fā)的態(tài)勢。 市城建委黨組書(shū)記、主任陳躍慶在會(huì )上強調詳情
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2018-05-28穿越溶洞1050個(gè)!武漢地鐵紙坊線(xiàn)全線(xiàn)隧道貫通5月21日,武漢地鐵紙坊線(xiàn)出入場(chǎng)線(xiàn)區間紙坊大街站至出入線(xiàn)豎井段礦山法隧道順利貫通,標志著(zhù)全線(xiàn)區間隧道順利貫通,為該線(xiàn)路年底開(kāi)通試運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎?!笆┕し浅ky,前94米掘進(jìn)用了13個(gè)月,平均每天24厘米。我們遇到的最大溶洞深15米,花兩個(gè)月時(shí)間才處理完?!蔽錆h地鐵集團紙坊線(xiàn)業(yè)主代表王向遠說(shuō)。 武漢地鐵紙坊線(xiàn)自2014年底開(kāi)工以來(lái),面臨多項難題,尤以地下溶洞最為棘手。地下溶洞數量龐大,曾在30米距離內出現56個(gè)溶洞。部分溶洞涌水量達到每小時(shí)50立方米左右,還裹挾泥沙。 該線(xiàn)路紙坊大街至青龍詳情
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2018-05-21武漢南湖大橋施工進(jìn)入沖刺階段 計劃年內建成通車(chē)5月14日,即將竣工的南湖大橋橫臥在武漢市南湖水面上,甚為壯觀(guān)。大橋是連接雄楚大道和南湖大道的關(guān)鍵項目,主橋全長(cháng)577米,雙向4車(chē)道,寬20米,兩邊各有3米寬的人行道、觀(guān)景平臺。目前橋面欄桿、裝飾、引橋道路等進(jìn)入收尾沖刺階段,計劃年內建成通車(chē)。(湖北日報全媒記者 梅濤 攝)詳情
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2018-05-21“武漢造”五峰山長(cháng)江大橋主塔封頂,是世界首座高鐵懸索橋15日上午9點(diǎn),“武漢建橋國家隊”再次挑戰了世界紀錄:由上海鐵路局建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工的五峰山長(cháng)江大橋主塔成功封頂,標志著(zhù)世界首座高鐵懸索橋、我國首座公鐵兩用懸索橋建設取得階段性勝利。通過(guò)武漢設計、建造集成創(chuàng )新,將在這座橋上誕生世界高速鐵路懸索橋標準。 世界首座高速鐵路懸索橋 全長(cháng)6.4公里 中鐵大橋院副總工程師、五峰山長(cháng)江大橋總設計師徐恭義稱(chēng),五峰山長(cháng)江大橋全長(cháng)6.4公里,主跨1092米,上層為雙向八車(chē)道高速公路,設計時(shí)速為100公里。下層為四線(xiàn)高速鐵路(預留兩線(xiàn)),設計時(shí)速為250公里,是世界首座高速鐵路懸索橋。 大橋主纜直徑1詳情